Fatih (Istanbul)
Localizzazione
Stato	Turchia
Regione	Regione di Marmara
Territorio	Tracia orientale
CAP	34080 (İskenderpaşa) 34083 (Zeyrek) 34087 (Balat) 34091 (Karagümrük) 34093 (Topkapı) 34096 (Aksaray) 34098 (Kocamustafapaşa) 34104 (Şehremini) 34107 (Yedikule) 34110 (Eminönü) 34112 (Sirkeci) 34116 (Tahtakale) 34120 (Mahmutpaşa) 34122 (Sultanahmed) 34126 (Beyazit) 34130 (Kumkapı) 34134 (Vefa)
Sito web	Sito istituzionale del Comune, Sito istituzionale del Governatorato distrettuale

Fatih è un distretto (ilçe) e un comune (Belediye) soggetto al comune metropolitano (Büyükşehir Belediyesi) di Istanbul.

Da sapere

L'area di Fatih è piena di considerevoli monumenti sia del periodo bizantino che di quello ottomano. Molti dei monumenti sono nascosti in un intrico di viuzze e non sono molti i turisti che vi si avventurano.

A Fatih scarseggiano alberghi e ristoranti di lusso che invece si trovano in abbondanza sull'altra sponda del Corno d'Oro a Beyoğlu e verso Taksim. Non è una area che offre grandi garanzie di sicurezza e richiede cautela soprattutto nella zona delle antiche mura teodosiane.

Cenni geografici

Si trova sul lato occidentale europeo del Bosforo, con il mare a sud e l'insenatura del Corno d'Oro a nord. Fatih corrisponde geograficamente con la vecchia Costantinopoli che include l'antica Bizanzio. Situato su una penisola, Fatih ha sette colline ed è delimitato a nord-est dal estuario di Golfo del Corno d'Oro oltre il quale si estende il distretto di Beyoğlu, a est e a sud dal mar di Marmara, mentre ad ovest, oltre le antiche mura teodosiane, confina con i distretti di Zeytinburnu e di Eyüpsultan.

Quando andare

Da inizio maggio a fine Ottobre, essendo gli inverni freddi assai e le stagioni di mezzo piovose.

Cenni storici

Quest'area è stata abitata almeno dal 6000 a.C., quando il livello del mare aumentò di oltre 6 metri: è possibile che in quell'epoca il Bosforo si sia allagato per formare un canale verso il Mar Nero. La prima città conosciuta si trovava a est del Bosforo, la colonia greca di Calcedonia del 685 a.C. Quella che oggi è chiamata la Città Vecchia, sul lato occidentale, è stata documentata come fondata 17 anni dopo, nel 667 a.C.

Bisanzio si rivelò un sito eccellente, su una penisola difendibile sopra l'insenatura riparata del Corno d'Oro. Nella leggenda, prese il nome da Byzas, che guidò un secondo gruppo di coloni greci, guidati dall'oracolo di Delfi, a fondare una grande città portuale "di fronte alla terra dei ciechi". Sbarcato, incontrò dei pescatori di Calcedonia e dichiarò che "sono i ciechi!" per non essersi stabiliti in una zona migliore. La nuova colonia sorgeva sul crinale ora occupato dal Palazzo Topkapi, ai piedi del Parco Gülhane. Difendibile, tuttavia, non significava inespugnabile: cadde nelle mani dei Persiani, degli Spartani, degli Ateniesi e infine dei Romani nel 196 d.C.

Costantinopoli divenne ciò che divenne quando l'imperatore Costantino rimase impressionato dal luogo, tutt'altro che indifferente alla sua posizione strategica. Fortificò la penisola con mura e nel 330 d.C. la proclamò capitale imperiale orientale. La città si estese oltre le sue difese, così nel V secolo Teodosio costruì altre mura più a ovest, chiudendo l'intera penisola. Questi confini corrispondono all'area descritta in questa pagina. Divenne la capitale di un impero che sopravvisse alla caduta di Roma per mille anni: lo chiamiamo Impero Bizantino, ma loro si consideravano romani. Nel XV secolo, questo a sua volta era in declino, poiché i territori periferici venivano divorati dai rivali e un branco di lupi particolarmente minaccioso si aggirava tra Söğüt, Bursa ed Edirne. Dopo un assedio di 55 giorni, il 29 maggio 1453 questa dinastia ottomana sfondò le mura e conquistò la città.

Gli Ottomani demolirono l'immaginario cristiano, convertirono le chiese in moschee e si dedicarono ad abbellire la città, trasformandola in una capitale degna del loro Sultano e del suo impero. Quindi, ciò che si può ammirare in questa enorme città è concentrato in un'area compatta attorno alla Moschea di Sultanahmet (o Moschea Blu). Si chiamava ancora Costantinopoli fino al XIX secolo, quando si trasformò informalmente in Istanbul, e la sua velocità di crescita su entrambe le sponde del Bosforo rispecchiava la rapidità del crollo del suo impero. Atatürk formalizzò il cambio di nome dopo l'indipendenza nel 1923 e trasferì la capitale ad Ankara per rompere con la sua politica disfunzionale.

Costantinopoli, fin dal XVIII secolo, era una tappa del "Grand Tour", e quando il turismo moderno ebbe inizio negli anni '60, i visitatori si dirigevano verso la costa turca e il quartiere di Sultanahmet a Istanbul. La Via della Seta che aveva finanziato i suoi palazzi e le sue moschee era da tempo scomparsa, ma un esercito eterogeneo e disordinato disegnò i suoi colorati camper Volkswagen e partì verso Delhi in un miasma di gasolio, tabacco e patchouli.

Eminönü ufficialmente un'area di Fatih fino al 1928, è ufficialmente reintegrata, come quartiere (semt), a Fatih nel Marzo del 2008. Il confine tra Eminönü e Fatih era costituito, grosso modo, dall'Atatürk Boulevard che si allunga dall'omonimo ponte sul Corno d'Oro.

Come orientarsi

Sultanahmet è il punto più alto dal punto di vista geografico e turistico, situato sulla punta della penisola, una striscia di 1 km che ospita il Palazzo Topkapi, la Moschea di Santa Sofia, la Moschea Blu e una serie di musei di alta qualità. Potreste trascorrere qui una settimana intera.

L'antica "Via di Mezzo" è la strada principale che scende gradualmente verso ovest da queste alture, inizialmente come 1 Divan Yolu Caddesi ("strada del Consiglio di Stato"). A Çemberlitaş (il Foro di Costantino) diventa Yeniçeriler Caddesi fino a Beyazıt. L'intero tratto di Sultanahmet è chiuso al traffico. Prosegue verso ovest come Ordu Caddesi fino a Laleli (vicino all'Università e al Gran Bazar) e poi ad Aksaray. Il tram la percorre per tutta la sua lunghezza. Ad Aksaray ci sono autostrade moderne, con Atatürk Blv che corre da nord a sud e Vatan o Adnan Menderes Blv che si dirige verso ovest.

Eminönü è la zona pianeggiante a nord di Sultanahmet, con i moli dei traghetti, il ponte di 490 metri che attraversa il Corno d'Oro per raggiungere Galata, la stazione ferroviaria di Sirkeci, un gruppo di moschee e musei e il Parco Gülhane sotto il Palazzo Topkapi. Il tram scende verso la costa con un lento arco verso est, come uno sciatore nervoso; a piedi, prendete la linea diretta e trafficata Ankara Cd. Il Ponte di Galata è attraversato da veicoli, tram e pedoni, ed è avvolto dal profumo del pesce fritto dei ristoranti al piano inferiore.

Kennedy Cd è un'autostrada costiera costruita su terreni bonificati negli anni '50. Dal ponte di Galata, costeggia Sirkeci, la punta della penisola, Yenikapı e poi si dirige verso sud-ovest. Separa le antiche mura della città dal mare e, insieme alla linea tranviaria U3/T6, rappresenta più una barriera che un mezzo di trasporto.

Quartieri

Fatih ha diciassette quartieri (Semtler) e cinquantasette vicinati (Mahalleler), qui vengono così suddivisi:

      Aksaray — È un antico quartiere di pescatori famoso ad Istanbul per i suoi ristoranti di pesce.

      Balat — Sulle sponde del Corno d'Oro, Balat fu uno delle due aree abitate dai giudei della Istanbul ottomana. L'altra era quella di Kuzguncuk nel distretto di Scutari sulla riva asiatica. Molti dei suoi abitanti si sono trasferiti da tempo in aree più moderne di Istanbul ma la sinagoga di Ahrida è ancora in funzione.

      Beyazıt — Qui si trova il Grande bazar di Istanbul, la piazza principale del quartiere era il foro di Teodosio di epoca bizantina. Ma anche la Moschea di Solimano.

      Eminönü — A nord di Sultanahmed, si affaccia sul mare in direzione di Galata. Qui sono presenti buona parte dei terminal per i traghetti sul Bosforo. È anche possibile attraversare il ponte di Galata.

      İskenderpaşa — con i vicinati Aksemsettin · İskenderpaşa.

      Karagümrük — con i vicinati Hırka-ı Şerif · Karagümrük. — Sulukule, è un quartiere ottomano storico, per la maggior parte situato nell'odierno vicinato di Karagümrük, intorno alla porta di Adrianopoli (Edirnekapi) che si apre sulle antiche mura teodosiane; è abitato per lo più da persone di origine Rom che qui si insediarono in epoca ottomana. Richiede una certa attenzione.

      Kocamustafapaşa — con i vicinati Cerrahpaşa · Koca Mustafapaşa.

      Mollafenari — In questo quartiere si trova la Colonna di Costantino e la Moschea della Luce di Osman nonché la Basilica cisterna.

      Mollahüsrev — con i vicinati Balabanağa · Demirtaş · Hacı Kadın · Hoca Gıyasettin, Kalenderhane · Kemalpaşa · Molla Hüsrev · Sarıdemir · Yavuz Sinan.

      Sultanahmed — Il quartiere, che al tempo bizantino fu il quartiere di Agyroprateia, è il più turistico, e racchiude l'ippodromo alle cui estremità nord-est sta l'odierno museo di santa Sofia ("Ayasofya Müzesi"), edificato in epoca bizantina e dedicato alla Sophia (che non è un santa ma la sapienza di Dio), che in epoca ottomana fu convertito in moschea, e all'estremità nord-ovest la moschea a sei minaretti del sultano Ahmed, comunemente chiamata anche la moschea blu, da cui prese il nome il quartiere.

      Şehremini — con i vicinati Mevlanakapı · Şehremini · Seyyid Ömer.

      Topkapi — Il quartiere, che al tempo bizantino fu il quartiere di Acropolis, appena a nord del museo di santa Sofia ("Ayasofya Müzesi") racchiude la vecchia reggia dei sultani ottomani, il museo archeologico e la chiesa bizantina di S. Irene. Da non confondere con il nome del famoso palazzo che si trova in un'altra parte di Fatih, questo è posto a ovest.

      Yedikule — Quartiere sud addossato alle mura della città, prende il nome dall'omonima fortezza.

      Zeyrek — con i vicinati Ali Kuşçu · Cibali · Yavuz Sultan Selim · Zeyrek. — Fener (Phanarion in latino in epoca bizantina e più tardi Fanari in greco in epoca ottomana), è uno storico quartiere bizantino e poi greco-ottomano, a nord dello storico quartiere bizantino di Petrion, sul lato nord-est della quinta collina che domina il Corno d'oro, che comprendeva l'odierno vicinato di Yavuz Sultan Selim, ove era situata nell'odierna Yildim caddesi la porta di Phanarion, era l'area abitata in epoca ottomana da Greci ortodossi. Costoro costituivano all'epoca una classe privilegiata ed erano noti come Fanarioti. Alcuni di loro si distinsero come governatori di province dell'impero ottomano soprattutto in Moldavia e Valacchia. Per ottenere la carica gli aspiranti dovevano sborsare un'ingente somma al sultano. Essi si sarebbero poi rifatti imponendo tasse e balzelli di ogni sorta sui loro malcapitati sudditi. Il nome di Fener deriva dal faro, ed è oggi noto per ospitare la sede del Patriarcato Ecumenico Ortodosso, che fu trasferita qui nel 1587.

Mura e Porte

Storicamente l'urbe di Costantinopoli era solo accessibile dalle porte nelle sue mura a mare e terrestri, e più tardi con l'allargarsi dell'urbe, dalle porte e postierle nelle sue mura terrestri Teodosiane. Alcune di queste storiche porte sono sopravvissute sino ai tempi odierni. La più grande e magnifica porta terrestre era la Porta aurea.

Come arrivare

In aereo

• L'1 Aeroporto di Istanbul (IATA: IST) — si trova a circa 45 km a nord-ovest dal centro ed è situato sulla riva europea del Mar di Marmara. Inaugurato nell’ottobre 2018 sostituisce il vecchio aeroporto Ataturk ed è considerato l’aeroporto più grande al mondo. Per raggiungere Fatih prendere la metropolitana M11 per Gayrettepe, poi la M2.
• L'2 Aeroporto Internazionale Sabiha Gökçen (IATA: SAW) — È il secondo aeroporto internazionale di Istanbul è situato nella parte asiatica della città. Vi fanno scalo aerei di compagnie charter e low cost. Le linee aeree Pegasus airlines e Turkish Airlines effettuano il maggior numero di voli anche da scali italiani (Milano-Malpensa, Roma-Fiumicino, Bergamo, Bologna ecc.). Prendere la M4 per Ayrılık Çeşmesi, poi la Marmaray B1.

In auto

Per i veicoli a motore, il collegamento tra la Città Vecchia e la riva opposta del Corno d'Oro è assicurato dai ponti di Galata e Ataturk, mentre con la parte asiatica di Istanbul è assicurato dal tunnel Eurasia, costruito nel 2016.

In nave

vaporetto İŞH

Dai moli (İskele) a sinistra e a destra del ponte di Galata, partono i vaporetti e i battelli per le corse lungo il Bosforo, verso il lato asiatico, sul golfo del Corno d'oro e per le mini crociere.

• 3 Eminönü Haliç İskelesi - Molo d'imbarco per i vaporetti (İŞH) per la navigazione sul golfo del Corno d'Oro.
• 4 TurYol Eminönü İskelesi - Molo d'imbarco per i battelli TurYol sul Bosforo, Üsküdar, Haydarpasa, Kadiköy e le mini-crociere sul Bosforo di un'ora e mezza.
• 5 Boğaz İskelesi - Molo del Bosforo, per l'imbarco per i vaporetti (İŞH) lungo il Bosforo, e per Boğaziçi.
• 6 Hezarfen Ahmet Çelebi İskelesi - Molo d'imbarco per i vaporetti (İŞH) per Üsküdar sulla costa asiatica. Se si vuol solo fare una breve gita attraversando lo stretto, si sale a bordo e da Üsküdar si torna indietro.
• 7 Kadıköy (Evliya Çelebi) İskelesi - Molo d'imbarco per i vaporetti (İŞH) per Kadikoy ogni 15 a 20 minuti.
• 8 Katib Çelebi İskelesi - Questo molo è ora una piccola libreria e un negozio di oggetti di riccordi.
• 9 Harem Araba İskelesi - Molo d'imbarco per i traghetti per automezzi, che porta anche passeggeri, attraverso il Bosforo fino al terminal degli autobus interurbani Harem Otogar sulla sponda asiatica.
• 10 Terminal traghetti Fener.  
• 11 Terminal traghetti Ayvansaray.  
• 12 Sirkeci Terminali. Collega con la sponda asiatica giungendo nel porto di Harem a Üsküdar. 

Per escursioni alle Isole dei Principi vedi Adalar.

In treno

La linea del Tram T1 (Kabataş ↔ Zeytinburnu) attraversa Fatih.

Stazione di Sirkeci

• 13 Stazione ferroviaria di Sirkeci (Sirkeci garı). Da tempo è chiusa ai treni delle linee principali, che ora terminano ad Halkali, 25 km a ovest. Sirkeci ha treni Marmaray e Metro sotterranei, ma non a livello stradale. Situata nel vicinato di Hocapaşa del quartiere di Eminönü, vicino al palazzo di Topkapi e al ponte di Galata, Sirkeci è la stazione ove fanno capolinea i treni suburbani (banliyö treni) provenienti dall'aeroporto di Atatürk, 23 km più ad ovest, e da/per la stazione ferroviaria di Halkalı (Halkalı garı) che é a sua volta il capolinea dei treni internazionali Istanbul-Sofya Ekspresi da/per Sofia, Bosfor Ekspresi da/per Bucharest. La distanza tra le stazioni ferroviarie di Halkalı e Sirkeci è di 27,63 km (17,17 mi). Sino al 1977 alla stazione ferroviaria di Sirkeci faceva anche capolinea il mitico Orient Express, reso famoso dai romanzi di Agatha Christie.
  Vedi sotto per il museo ferroviario che ora occupa l'edificio della stazione. 

Marmaray

Marmaray è una ferrovia leggera che attraversa la città. Parte da Halkalı, nella periferia occidentale (per i treni europei), e passa per diverse decine di fermate, tra cui Kazlıçeşme (per il tram U3 lungo la costa fino a Sirkeci), Yenikapı (per le linee metropolitane M1 e M2), Sirkeci (per la zona di Sultanahmet, tram e metropolitana T5 fino ad Alibeyköy), quindi passa sotto il Bosforo fino a Üsküdar, Ayrılık Çeşmesi (per la linea metropolitana M4 fino all'aeroporto SAW, lato asiatico), Söğütlüçeşme (per i treni lato asiatico) e prosegue verso est fino a Pendik e Gebze. I treni passano dalle 06:00 alle 23:00 ogni 15 minuti, le tariffe sono calcolate in base alla distanza, ma in centro città costano circa 25 TL, meno di 1 €.

La Marmaray B1 è l'unica ferrovia a passare sotto il Bosforo, quindi la linea è occasionalmente condivisa da treni della linea principale e, di notte, da treni merci. I lavori di costruzione furono ripetutamente ritardati quando furono rinvenuti reperti di inestimabile valore sotto la Città Vecchia, come un palazzo del IX secolo in riva al mare con una chiatta reale di cui nessuno aveva sospettato l'esistenza. A Fatih ci sono due stazioni: Yenikapı e Sirkeci.

In autobus

• 14 Stazione Emniyet Otogar (Uluslararasi Emniye Terminali), Küçük Langa Cd. 71Y, Aksaray. Fornisce servizi internazionali per Albania, Armenia, Azerbaigian, Georgia, Germania, Ungheria, Iraq, Iran, Kosovo, Polonia, Romania. Da/per Salonicco (Grecia): i prezzi dei biglietti si aggirano intorno ai 45 € (solo andata), 80 € andata e ritorno. Da/per Sofia e Varna (Bulgaria): ~ € 25 (solo andata). Da/per Skopje (Macedonia del Nord): ~ € 40 (solo andata) 

I collegamenti con in nuovo aeroporto sono garantiti dalla compagnia Havaist (1 ora e 40 min) che ferma a 15 Sultanahmet.

Come spostarsi

Con i mezzi pubblici

In metropolitana

Il servizio di trasporto pubblico della metropolitana di Istanbul (İstanbul metrosu), gestito dalla Metro İstanbul A.ş. , attraversa Fatih con le seguenti linee:

• La metropolitana va dalla periferia occidentale via Esenler, la principale stazione degli autobus, Emniyet (per la zona di Fatih) e Aksaray (per il tram a Yusufpaşa, a 250 m di distanza) fino a Yenikapı (per Marmaray e la metropolitana M2), con le quattro stazioni di Yenikapı, Aksaray, Emniyet-Fatih, e Topkapı-Ulubatlıı.
• La metropolitana parte da Hacıosman a nord, sulla sponda europea del Bosforo, passando per Gayrettepe (per la M11 fino all'aeroporto principale IST), le stazioni di Galata, tra cui Taksim e Haliç, quindi Vezneciler (per il tram che attraversa la città vecchia) e Yenikapı (per la metropolitana ), con le tre stazioni di Haliç, Vezneciler e Yenikapı.

In tram

Il servizio di trasporto pubblico tramviario di Istanbul (İstanbul tramvay), gestito dalla Metro İstanbul A.ş. , attraversa Fatih con le seguenti linee:

• è il percorso più utile nella Città Vecchia, passando vicino alla maggior parte dei siti principali. Parte dalla periferia occidentale di Bağcılar (per la metropolitana ) e attraversa circa 20 stazioni, tra cui Zeytinburnu (per Marmaray e la metropolitana ), Topkapı (quartiere non palazzo, per Marmaray e il tram T4), Yusufpaşa (per la metropolitana ), Aksaray, Laleli-Universite (per la metropolitana e il Gran Bazar), Beyazit, Çemberlitaş, Sultanahmet (per la Moschea Blu), Gülhane (per il parco), Sirkeci (per Marmaray e il tram U3) ed Eminönü (per i traghetti del Bosforo e il tram lungo il Corno d'Oro); quindi attraversa il ponte per raggiungere il quartiere di Galata e Kabataş (per la funicolare per Taksim). Questo percorso popolare può essere molto affollato, ma i tram sono frequenti e le corse sono brevi.
• corre verso nord lungo il Corno d'Oro da Eminönü (stazione separata dal ) a Fener, Balat, Ayvansaray (per gli autobus espressi interurbani), Eyüp (per la teleferica per Piyer Loti), Alibeyköy (per la metropolitana M7 interurbana) e Alibeyköy Cep Otogarı, la stazione secondaria degli autobus interurbani sulla tangenziale esterna.
• costeggia la costa da Sirkeci a sud-ovest fino a Cankurtaran, Kumkapı, Yenikapı (per Marmaray e le linee metropolitane e ), quindi tre stazioni fino a Kazlıçeşme (per Marmaray). Quando la linea principale per Sirkeci chiuse nel 2013, la parte occidentale da Halkali divenne la linea di superficie di Marmaray e la parte orientale fu abbandonata, fino al ripristino nel 2024. Ci fu una disputa su se si trattasse di una ferrovia leggera di proprietà della TCDD, l'operatore nazionale, o di una linea tranviaria di proprietà della città, e la doppia designazione riflette la risoluzione della disputa.
• potrebbe essere utile per il confine nord-occidentale di questo distretto. Parte da Mescid-i Selam, in periferia, e attraversa una ventina di stazioni, tra cui Kiptas (per la linea M7 che attraversa la città), Edirnekapı (per l'autobus espresso che attraversa la città), Vatan (per la linea ) e Fetihkapı, fino a Topkapı (quartiere, non palazzo, per Marmaray e ).

A piedi

La maggior parte delle attrazioni della città vecchia si trova vicino a Piazza Sultanahmet ed è raggiungibile a piedi. È inevitabile camminare parecchio, poiché le strade sono a traffico limitato. In caso di dubbi sulla direzione, seguite i binari del tram fino alle indicazioni stradali dalla fermata corrispondente. La strada tra Sirkeci, Gülhane e Sultanahmet è stretta, quindi preparatevi a sbattere contro la porta di un negozio o un altro angolo se sentite il suono del tram in avvicinamento.

Cosa vedere

Gli elenchi delle strutture possono essere trovati negli articoli dei singoli distretti urbani.

Le mura Bizantine

Erette sotto il regno di Teodosio II (408-450) le Mura Teodosiane (İstanbul Surları) costituiscono un notevole esempio di ingegneria militare. Le mura preservarono la città dai suoi numerosi assalitori fino al 1453, anno della presa della città da parte degli Ottomani. Esse erano originariamente protette da un profondo fossato dal Corno d'Oro al Mar di Marmara e sono lunghe 6,5 km. Lungo il loro tracciato stanno alcuni dei più insigni monumenti cittadini.

Cosa fare

Gli elenchi delle strutture possono essere trovati negli articoli dei singoli distretti urbani.

Gli hamam sono bagni turchi tradizionali. In passato, pochi avevano accesso all'acqua corrente, oggi ci sono decine di hamam pubblici in tutta la città e soprattutto intorno a Sultanahmed. Questi presentano un'architettura ottomana e offrono il rituale del bagno tradizionale, ma molti si sono lanciati nel redditizio settore del benessere, con "terapie" inimmaginabili persino dal più dissoluto dei sultani.

Passeggiata lungo le mura di Teodosio

Per approfondire, vedi: Escursione lungo le mura Teodosiane.

Una sezione restaurata delle mura della città presso la porta di Belgradkapı, vicino alla costa di Marmara

A partire dal 408 d.C., le mura originali di Costantino furono sostituite durante il regno di Teodosio. Queste mura divennero quindi il punto critico di difesa della capitale dell'Impero Romano d'Oriente e dei suoi successori ottomani. Sono ancora quasi completamente intatte e segnano il confine occidentale della penisola della Città Vecchia, con alcune sezioni che presentano un restauro alquanto antiestetico effettuato all'inizio degli anni '90. La sezione attorno alla Porta di Topkapi (da non confondere con il Palazzo di Topkapi, che si trova in un luogo completamente diverso) è facilmente accessibile dalla stazione del tram di Pazartekke, che si trova a circa 300 metri a est delle mura. Alcune sezioni più remote potrebbero non essere molto sicure e richiedere una certa cautela.

Una passeggiata di 7 km lungo e su queste porzioni rimanenti delle mura cittadine offre una finestra sull'antichità e mette in risalto il terribile patrimonio monumentale storico della Turchia. Scaricate e stampate una descrizione storica e tecnica approfondita delle mura prima di visitare Istanbul; questo aggiungerà sicuramente piacere. Da Eminönü, prendete il traghetto del Corno d'Oro per Ayvansaray. Questo terminal dei traghetti è separato dai terminal europei del Bosforo adiacenti e a est del Ponte di Galata. Camminate verso ovest attraverso il sottopassaggio del Ponte di Galata, poi attraverso la stazione degli autobus fino a un vicolo pedonale che conduce al piccolo edificio del terminal. Scendete dal traghetto ad Ayvansaray e attraversate il parco fino alle mura dall'altro lato della strada principale. Potete scegliere se salire lungo le mura esterne o quelle interne, ma l'accesso alla sommità dei bastioni è solitamente abbastanza naturale dall'interno, quindi salite lungo la stradina dall'altra parte della strada che poi taglia dietro le mura e le torri. Qui potete arrampicarvi su questa sezione di mura non restaurate su mattoni e pietre sgretolate e proseguire per alcune centinaia di metri, salendo se necessario. Questo percorso termina in modo ovvio e si può prendere una scorciatoia per tornare sulla strada. A volte si trovano abitazioni e attività commerciali proprio a ridosso delle mura, a volte un deposito di autobus, una discarica o spesso solo la strada. Queste mura sostituirono le precedenti mura di Costantino nel 408 d.C., dopodiché furono sottoposte a continui ammodernamenti e riparazioni per i danni causati dal terremoto. I diversi interventi eseguiti nel corso dei secoli sono stati tutti di stile e qualità variabili. Sorprendentemente, ci sono ancora diverse stradine che utilizzano le strette porte. A Hoca Çakır Caddesi si incontra una sezione restaurata delle mura, dove le altezze sono accessibili tramite scale (incrocio tra Hoca Çakır Caddesi e Kariye Bostani Sokak), alcune delle quali più ripide lungo la sommità delle mura. Questo restauro degli anni '80 è in conflitto con l'originale. Le mura vengono quindi aperte per consentire l'accesso alla strada principale Fevzi Paşa Caddesi. Attraversatela e proseguite lungo la strada sul retro delle mura. Cercate i piedi e le aperture nel muro che consentono l'accesso e una buona occhiata intorno. Il muro è di nuovo aperto per Adnan Menderes Blv (non ufficialmente e ampiamente conosciuta come Vatan Caddesi ). Oltrepassato questo punto si vede chiaramente la doppia linea di difesa con fossato esterno. La successiva breccia è per Turgut Özal Caddesi (non ufficialmente e ampiamente conosciuta come Millet Caddesi) che ospita la linea del tram che riporta a Sultanahmed per chi ha esaurito le energie. Camminando ora all'esterno delle mura, diverse aperture nel muro esterno consentono l'accesso tramite mura diroccate o, in seguito, tramite moderne scale in rovina. Tra le mura si trova l'inquietante testimonianza del numero di persone che dormono per strada a Istanbul. Perseverate nel rimanere tra le mura perché presto arriverete a un altro progetto di restauro impuro alla porta Mevlanakapı Cd. L'ingresso alle torri della porta è stato chiuso alla porta, quindi l'ingresso è consentito solo dalle mura. Da qui è meglio procedere all'esterno delle mura perché gli orti occupano il fossato e il lato della città confina con gli edifici. Questi due chilometri offriranno un'ulteriore prospettiva dei segni del tempo e del terremoto sulle mura.

Vista aerea della fortezza di Yedikule

Infine, arriverete alla Porta d'Oro e alla Fortezza di Yedikule, che si affaccia sul Mar di Marmara e fu il punto d'ingresso trionfale di Bisanzio. È in condizioni eccellenti, anche perché gli Ottomani la ristrutturarono e la utilizzarono fino al XIX secolo. L'ingresso è a pagamento e dispone di servizi igienici. Le alte mura e le torri sono tutte accessibili, e una torre conserva ancora i pavimenti interni in legno. Avete quindi esaminato le mura difensive che hanno protetto Bisanzio e l'Impero Romano d'Oriente per tutti quegli anni dopo la caduta di Roma, violate solo dalla IV Crociata e dagli Ottomani. Che ne sarà del loro futuro? Dato che i recenti lavori di restauro sono piuttosto sospetti, gli studiosi potrebbero pensare che sia meglio lasciarli stare.

Ora tornate in città con l'autobus Eminönü (n. 80) dalla piazza del villaggio fuori dalla porta principale, aspettate lì, oppure percorrete a piedi Yedikule Istasyonu Cd per circa 300 metri fino alla linea ferroviaria per Sirkeci, entrambe in direzione di centri vicini a Sultanahmet.

Acquisti

Gli elenchi delle strutture possono essere trovati negli articoli dei singoli distretti urbani.

Di maggiore valore turistico sono:

• Zona dei Mercati - Il grande mercato coperto (Gran Bazar) e il non molto distante mercato d'Egitto (detto anche mercato delle spezie) si raggiungono ambedue con un tram della linea T1 che percorrono la Divan Yolu Caddesi corrispondente alla Odòs (via) Mesi (Mediana) del periodo bizantino. Lungo il percorso è sita la colonna di Costantino (Cemberlitaş sütunu) e i pochi resti del foro di Teodosio in corrispondenza della piazza Beyazit.

Come divertirsi

Gli elenchi delle strutture possono essere trovati negli articoli dei singoli distretti urbani.

Locali notturni

• Bar: la città vecchia non offre molti bar indipendenti, di solito fanno parte di ristoranti o hotel. Alcune opzioni sono il Galata Star sul ponte, il Beni Afet su Atmeydani Cd e il Just Bar su Akbiyik Cd.

Dove mangiare

Gli elenchi delle strutture possono essere trovati negli articoli dei singoli distretti urbani.

Venditori di sandwich di pesce a Eminönü

I locali lungo la linea del tram e appena a ovest e a sud della Moschea Blu sono turistici e troppo cari. Allontanatevi di qualche isolato, dove troverete gente del posto che mangia.

Ristoranti sotto il ponte di Galata

Lungo la riva del mare si trovano venditori ambulanti di pesce e pane a prezzi accessibili. In ogni strada si trovano negozi e carretti che vendono Çiğ köfte e börek.

Il Ponte di Galata ospita una dozzina di ristoranti di pesce di fascia media o alta, ma per un pasto economico scendete al piano inferiore, vicino al molo dei traghetti di Eminönü: ascoltate le grida di "Balik ekmek"! Ai pescatori non è più permesso vendere il loro "pesce nel pane" direttamente dalla barca, ma due ristoranti qui sono Eminönü Balık Ekmek e Deniz Yildizi Balikci. Le terrazze all'aperto offrono una splendida vista sulla Città Vecchia, con il traffico fluviale che scorre veloce. Il mare riflette il panorama, così come i prezzi. Questi locali sono felici di ospitarvi e basta, senza mangiare.

Dove alloggiare

Gli elenchi delle strutture possono essere trovati negli articoli dei singoli distretti urbani.

Come restare in contatto

Poste

In tutte le filiali (şubeleri) delle PTT (Organizzazione delle Poste e Telegrafi, in turco: Posta ve Telgraf Teşkilatı), oltre a spedire lettere, pacchi e telegrammi, è anche possibile effettuare il cambio di valuta.

Telefonia

Questa zona è coperta dal 4G di tutti gli operatori turchi. A febbraio 2025, alcune altre zone della città sono coperte dal 5G, ma non è ancora stata implementata a livello nazionale.

Internet

Vari punti di collegamento senza filo a Internet (WLAN e OWLAN) gratuiti, sono messi a pubblica disposizione, da alberghi, aziende, comune, ristoranti, supermercati e altri. Trovi una cartina abbastanza aggiornata su wiman.me.

Informazioni utili

Nessun quartiere di Fatih offre garanzie dal punto di vista della sicurezza per la presenza di numerosi borseggiatori nelle sue strade e nei suoi parchi. Poiché Fatih è abitata per lo più da islamici conservatori è meglio adottare un abbigliamento che non li offenda mettendo al bando pantaloni corti e anche camice a maniche corte. Si ricorda ancora che i conducenti di taxi sono noti per la loro disonestà e per i mille espedienti cui ricorrono per estorcere denaro ai visitatori stranieri. Uno dei trucchi più in voga è quello di mettersi subito in tasca il denaro alla fine della corsa per asserire qualche secondo dopo di aver riscosso una banconota di taglio inferiore. Le zone lungo il tracciato delle antiche mura non godono di buona fama e richiedono estrema cautela anche di giorno.

Lavanderia: una mezza dozzina nella Città Vecchia, tra cui Rainbow a Salkım Söğüt Sk 2, Active a Molla Fenari Sk 12, Express a Terbıyık 15, Silk Road nelle vicinanze a Cankurtaran Meydanı Sk, Popup a Mustafa Paşa Sk 26, Demir a Göktaş Sk 5b e Loti a Piyer Loti Cd 71/B.

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