Le compagnie aeree asiatiche offrono in genere tariffe più basse e servizi migliori che non i loro concorrenti europei e americani. Appena adesso queste compagnie hanno cominciato a cavalcare l'onda dei voli a basso prezzo inaugurati negli Usa e poi in Europa. È in corso un accordo nel Sud-est asiatico, promosso dall' ASEAN Associazione delle Nazioni dell'Asia Sud-Orientale per la liberalizzazione del traffico aereo in quell'area (progetto open skies) ma bisognerà aspettare ancora molto tempo perché questa liberalizzazione avvenga nel resto di questo immenso continente.

Il business dei voli a basso prezzo nell'area asiatica costituirà sicuramente un boom negli anni a venire ma già da oggi ci sono dei buoni affari da non lasciarsi sfuggire.

Cina

Il primo vettore cinese low cost ha cominciato i suoi voli nel luglio 2005 e molti altri sembrano seguire la strada delle LCC. Già da adesso si può volare da Singapore a Chengdu, Macau, Taipei e Xiamen.

Hong Kong Express

Hong Kong Express vola da Hong Kong a Canton e Hangzhou, con molte altre destinazioni in progetto.

Spring Airlines

Spring Airlines (春秋航空) compagnia con sede a Shanghai vola da qui a Yantai. Spring Airlines è una compagnia low-cost della Cina continentale in rapida espansione.

China United

China United propone voli dall'aeroporto Nanyuan di Beijing (南苑机场, NAY) a varie città del nord della Cina.

India

Il settore dei cieli indiani è in via di rapida liberalizzazione. Quattro vettori domestici low-cost hanno iniziato ad operare e molti altri si profilano all'orizzonte. Oltre a questi una compagnia di Singapore, Jetstar Asia vola da quella città a Bangalore.

Air Deccan

Air Deccan ha una rete di voli domestici in India. Le tariffe iniziano da INR 500 (US$11.50). Per potersi aggiudicare queste tariffe super vantaggiose, occorre però prenotare con largo anticipo.

Air India Express

Air India Express è la costola low cost della compagnia di bandiera indiana. Allo stato attuale il vettore opera voli nell'area del Medio Oriente con destinazioni Dubai, Abu Dhabi, Mascate e Salalah.

Go Air

Go Air è una LCC con base a Mumbai e voli per altre città indiane.

Spice Jet

Spice Jet ha iniziato a operare nel maggio 2005. La compagnia promette una tariffa piccante al giorno per meno di 99 INR.

Giappone

Le LCC giapponesi hanno segnato recentemente un'ascesa prodigiosa.

Air Do

Il primo vettore giapponese low-cost Hokkaido International Airlines vola da Tokyo a Sapporo, Asahikawa e Hakodate. È atata assorbita dall'ANA nel 2000 ma continua ad operare sotto questo nome.

Skymark Airlines

Skymark Airlines vola da Tokyo a Fukuoka, Kagoshima, Tokushima, Kobe e Osaka (Kansai International Airport).

Solaseed Air

Solaseed Air vola da Tokyo a Miyazaki, Kumamoto e Nagasaki.

StarFlyer

StarFlyer volerà a breve tra Tokyo e Kitakyushu (vicino a Fukuoka).

Corea

Il compassato panorama dei cieli della Corea del Sud fu smosso nel 2005 quando cominciarono a operare le prime LCC. (Inutile dire che il settore dell'aviazione civile nella Corea del Nord rimane virtualmente inesistente.)

T'Way Airlines

T'way Airlines vola da Seul-Gimpo a Jeju.

Jeju Air

Jeju Air vola dall'Isola di Jeju ad altre parti del Paese.

Medio Oriente

Air Arabia, la più grande LCC del Medio Oriente ha la sua base nella città di Sharja negli Emirati Arabi Uniti. Un servizio di autolinee connette Sharja con Dubai al prezzo di US$2.50. La Air Arabia opera una vasta gamma di voli con destinazioni nel Medio Oriente, l'Africa orientale e il subcontinente indiano. La flotta è fatta di aerei moderni. Le tariffe praticate assai appetitose, vanno da 119 UAE dirhams (circa US$32) su alcuni tragitti.

La compagnia opera voli quotidiani per Mumbai in India.

Sud-est asiatico

Il sud est asiatico ha la rete di voli low cost più sviluppata di tutto il continente ed è caratterizzata da una feroce concorrenza tra compagnie. Dal giugno 2006 tutti i paesi del Sud est asiatico possono essere raggiunti con un volo low cost eccetto che per Timor Est e Laos.

Air Asia

La compagnia aerea malesiana Air Asia dapprima piccolina è oggi cresciuta fino a diventare uno dei più importanti vettori dell'area. All'origine compagnia di stato presto pesantemente indebitata, fu acquistata per una cifra simbolica dalla compagnia Tune Air Sdn Bhd di proprietà di Tony Fernandes, ex dirigente di Time Warner. Air Asia opera secondo il classico modello — open seating, prenotazione tramite Internet/telefono e nessun pasto servito a bordo.

La compagnia ha basi in Kuala Lumpur, Johor Bahru (vicino Singapore), Bangkok e Giacarta, opera voli in Malaysia, Thailandia e Indonesia oltre che a Macau e Xiamen in Cina, Phnom Penh e Siem Reap in Cambogia, Hanoi in Vietnam, Manila nelle Filippine, Brunei e Singapore. La compagnia ha ora occhi puntati su Laos, India e Sri Lanka per un'eventuale futura espansione.

Citilink

Garuda Citilink ha una rete di voli domestici in Indonesia. Le tariffe partono da 125,000 Rupie Indonesiane ($15). Attenzione: questa sussidiaria di Garuda Airline non accetta al momento pagamenti con carta di credito online o tramite il suo call center. I pagamenti possono essere effettuati solo presso il suo ufficio a Giakarta o attraverso un limitato numero di ATM.

Cebu Pacific Air

Cebu Pacific opera voli domestici nelle Filippine più un volo internazionale Manila - Hong Kong.

Jetstar Asia/Valuair

Jetstar Asia è una LCC alle cui spalle sta la Quantas. Al monto vola da Singapore a Bangkok, Calcutta, Hong Kong, Manila, Phnom Penh, Phuket, Siem Reap, Taipei e Yangon. Recentemente ha aggiunto un volo per Bangalore, I suoi ambiziosi piani d'espansione prevedono collegamenti con Hanoi e Mumbai. Valuair è un marchio sussidiario di Jetstar's che vola a Giacarta, Surabaya e Denpasar (Bali).

Lion Air

Lion Air vola da Giacarta a Ho Chi Minh, Kuala Lumpur, Penang e Singapore.

Nok Air

Nok Air è un'emanazione LCC della Thai Airlines che opera voli domestici all'interno della Thailandia con ambizioni di espandersi oltre i confini patrii

Vedi anche

• Compagnie aeree low cost