Un treno turistico è un'operazione ferroviaria intesa non come trasporto pratico (un modo per "entrare" o "muoversi") ma come un'attrazione in stile museo da vedere, un tour come attività da svolgere o un mezzo per impiegare monumenti storici, vagoni ristorante o vagoni letto come posto dove mangiare o dormire per scopi di novità, nostalgia o intrattenimento.

Treno a vapore a Wakefield, Québec nel 2010

Comprendere

I treni turistici si distinguono dai treni regolari per vari fattori:

• Impiego di materiale rotabile storico o non standard, come motori a vapore restaurati o vagoni ristorante e cuccette dell'Orient Express degli anni '20
• Viaggi lussuosi e costosi; viaggiare come facevano re e primi ministri un secolo fa, ma pagare migliaia di dollari o euro per un viaggio che in aereo costerebbe centinaia
• Viaggi più lenti per visitare la città o per avere il tempo di servire un pasto elaborato su un itinerario a raggio relativamente breve
• Novità di intrattenimento a bordo, come il mistero di un omicidio a bordo del treno
• I tour circolari o le linee che viaggiano verso una piccola e lontana città, aspettano al massimo qualche ora, poi riportano gli stessi viaggiatori direttamente al punto di partenza
• Pacchetti in cui un treno turistico effettua un viaggio di due giorni (o più) interamente durante le ore diurne, con pernottamento in un albergo turistico compreso nel prezzo
• Pacchetti in cui il treno si ferma in una città per un giorno o più a metà del viaggio, abbinati a un tour guidato a piedi o in autobus di quella città intermedia
• Pacchetti in cui il vitto, l'alloggio o l'intrattenimento in bundle valgono più della componente di trasporto, come una cena gourmet durante un viaggio di andata e ritorno turistico in un villaggio adiacente
• Funzionamento poco frequente o stagionale. Un treno che circola una volta all'anno per commemorare un evento storico o per ammirare i colori autunnali non è un serio concorrente di un operatore di treni pendolari regionali.

Treni storici e museali

Spesso, il materiale rotabile storico di un'altra epoca è stato accuratamente restaurato e rimesso sui binari come una forma di esposizione museale vivente. Treni a vapore, materiale rotabile di un'epoca passata o apparecchiature a scartamento ridotto che non possono circolare sulla maggior parte delle moderne linee principali spesso si ritrovano su binari altrimenti poco utilizzati come mezzo per i ferrovieri per preservare un passato nostalgico.

In Italia

Numerose sono le tratte in Italia:

• 1 Milano Cadorna - Laveno Mombello (Lago Maggiore). 21 € (ragazzi 4-13 anni gratis) biglietti in numero limitato è acquistabili online sul sito di Trenord. corse turistiche da aprile a novembre.  
• 2 Milano Cadorna - Como Lago (Lago di Como). 21 € (ragazzi 4-13 anni gratis) biglietti in numero limitato è acquistabili online sul sito di Trenord. corse turistiche da aprile a novembre.  
• 3 Treno del barocco. corse nel periodo estivo. Viaggio con treno a vapore da Siracusa a Ragusa. 
• 4 Pordenone - Trieste.  
• 5 Siena - Castiglione d'Orcia (Treno Natura Val d'Orcia).  
• 6 Sulmona - Castel di Sangro (Ferrovia dei Parchi).  
• 7 Siena - San Quirico d'Orcia (Treno Natura).  
• 8 Treviso Centrale - Gorizia (Treno della Contea di Gorizia).  
• 9 Sacile - Gorizia (Treno della Belle Epoque).  
• 10 Siena - Sant'Angelo (Treno Natura).  
• 11 Siena - Asciano (Treno Natura).  
• 12 Novara - Varallo Sesia (Treno del Sacro Monte).  
• 13 Torino - Canelli - Nizza Monferrato (TrEno Langhe Roero e Monferrato).  
• 14 Torino Porta Nuova - Ormea (Cultura e tradizioni in Alto Tanaro).  
• 15 Sulmona - Roccaraso (Ferrovia dei Parchi).  

Treni turistici

Stazione di Milano Cadorna

Questi occupano un ruolo simile a un autobus, un aereo o una nave noleggiati. Alcuni sono treni aggiuntivi, al di fuori dell'orario principale, che un operatore ferroviario tradizionale ha aggiunto per fornire il trasporto per un importante evento sportivo o una destinazione turistica popolare. Altri sono gestiti da enti privati ​​non ferroviari, che hanno pagato per l'utilizzo delle rotaie o hanno noleggiato il treno. Questi un tempo erano comuni nelle campagne elettorali nazionali come mezzo per trasportare i candidati alle apparizioni di "fischio d'allarme" in ogni città sulla linea, un compito ora svolto molto spesso da un autobus della campagna elettorale partigiana. Alcuni di questi treni sono stati conservati e vengono ancora utilizzati per escursioni (che potrebbero richiedere tasche profonde) o sono esposti in vari musei e collezioni private. Mentre il precedente utilizzo per la campagna politica è terminato lentamente in Nord America, un treno elettorale degli anni '50 è stato riportato nel 2009 per una campagna politica in Germania per dimostrare una linea ininterrotta di tradizione tra il partito di allora e quello di oggi.

Un treno "speciale" o "extra" può essere aggiunto come escursione gestita da un operatore ferroviario principale, da una linea ferroviaria turistica o da una ferrovia storica; alcuni operatori aggiungono stagionalmente un treno extra per le visite turistiche autunnali.

Alcune persone possiedono anche vagoni ferroviari che vengono poi agganciati a un normale treno passeggeri o merci per un'escursione.

In Norvegia

• 16 Stazione di Flåm (Flåmsbana), Flåm. Una stazione sulla linea principale Oslo - Bergen, è di per sé una grande attrazione turistica. Questo percorso è conosciuto come uno dei più belli della Norvegia.  

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