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L'aeroporto di Tokyo-Narita (IATA: NRT), noto anche come Aeroporto Internazionale di Narita, è il principale aeroporto internazionale che serve Tokyo, in Giappone.

Da sapere[modifica]

Veduta aerea dell'aeroporto

L'aeroporto si trova a Narita, quasi 70 km a nord-est di Tokyo, nella prefettura di Chiba. È il principale aeroporto internazionale del Giappone. L'aeroporto è generalmente moderno ed efficiente, ma a volte sovraffollato, in particolare per l'immigrazione. I controlli di sicurezza sono stati piuttosto pesanti, soprattutto all'arrivo, a causa delle continue polemiche sui terreni espropriati per l'aeroporto. Le telecamere di sicurezza TVCC e i sistemi di riconoscimento facciale per i passeggeri in partenza e i visitatori aeroportuali hanno sostituito i controlli di identità con equipaggio.

Narita non deve essere confuso con l'aeroporto di Tokyo-Haneda, che è molto più vicino al centro di Tokyo, serve la stragrande maggioranza dei voli nazionali e serve una gamma crescente di voli internazionali. Se avete bisogno di un trasferimento da un aeroporto all'altro, assicuratevi di concedervi almeno 5-6 ore di coincidenza in modo da avere tutto il tempo per effettuare il trasferimento.

Voli[modifica]

Aeroporto di Tokyo-Narita

L'aeroporto dispone di tre terminal collegati da treno e autobus.

  • Il Terminal 1 ospita All Nippon Airways (ANA) e la maggior parte delle altre compagnie aeree della Star Alliance nell'ala sud, mentre la maggior parte dei vettori Skyteam (Air France, China Southern, Delta, KLM, Korean Air) operano dall'ala nord.
  • Il Terminal 2 serve Japan Airlines (JAL) e la maggior parte delle altre compagnie aeree Oneworld (ad es. American, British Airways, Finnair, Qantas).
  • Il Terminal 3, aperto nell'aprile 2014, serve la maggior parte, ma non tutti, i vettori low cost nazionali e internazionali: Jetstar, Spring Japan, Jeju Air e Vanilla Air.

Controllate il sito web dell'aeroporto appena prima della partenza per sapere a quale terminal arriverete. Sulla strada per l'aeroporto, ci sono anche elenchi (in inglese) affissi vicino alle porte dei treni diretti a Narita.

Come arrivare[modifica]

Sebbene l'aeroporto sia abbastanza distante dalla città, ci sono molte opzioni per andare da Narita a Tokyo. I metodi più comuni sono i treni espressi per le principali stazioni ferroviarie di Tokyo e gli autobus Airport Limousine che vanno direttamente ai principali hotel. La tabella seguente riassume le modalità di viaggio più semplici.

Da Narita a Tokyo in poche parole
  • Più veloce: Treno Keisei Skyliner per Nippori (linea JR Yamanote) o Ueno, quindi coincidenza con treno locale o taxi. ¥ 2.470, 36 minuti per Nippori.
  • Più economico: autobus Keisei per la stazione di Tokyo, quindi collegamento al treno locale. ¥ 900, 90 minuti circa.
  • Se possedete un JR Pass: JR Narita Express per Tokyo, Shinagawa o Shinjuku, gratuito con pass (senza ¥ 3.000), 55 minuti per la stazione di Tokyo.


Treni panoramici[modifica]

Mappa collegamenti ferroviari con l'aeroporto di Tokyo-Narita

Ci sono tre linee ferroviarie da Narita e tutte vi porteranno a Tokyo. Se venite in aeroporto, i terminal hanno le loro stazioni ed è imperativo che voi scendiate a quella giusta. Le stazioni sono chiaramente contrassegnate in inglese: 1 Narita Airport Terminal 1 Station (Stazione di Narita Aeroporto) e 2 Narita Airport Terminal 2·3 Station (Stazione di Narita Aeroporto Terminal 2). Le fermate sono indicate in giapponese come "Aeroporto di Narita" (成田空港 Narita kūkō) e "Terminal 2 dell'aeroporto" (空港第2ビル kūkō dai-ni biru) rispettivamente. Gli elenchi delle compagnie aeree e dei loro terminali sono affissi all'interno dei treni.

Si noti che il Terminal 3 non è servito direttamente dal treno; è una passeggiata coperta di 500 metri o una breve corsa in bus navetta gratuito dal Terminal 2.

I due principali servizi ferroviari con posti riservati che operano dall'aeroporto di Narita sono lo Skyliner e il Narita Express. Come regola generale, i treni Skyliner offrono la corsa più veloce verso Tokyo (36 minuti), mentre i treni Narita Express offrono collegamenti diretti a un posto con i treni proiettili e la maggior parte delle principali stazioni ferroviarie di Tokyo, anche se a un ritmo più lento (61 minuti ).

Se avete un budget limitato e prevedete di utilizzare uno dei vari servizi ferroviari per pendolari che partono dall'aeroporto di Narita, l'utilizzo di una carta tariffaria memorizzata (Suica o PASMO) si rivelerà conveniente.

È vietato fumare su uno di questi treni.

Treni JR[modifica]

Narita Express

Dall'aeroporto di Tokyo-Narita, probabilmente il servizio ferroviario più conveniente per Tokyo è il Narita Express (N'EX) della Japan Railways (JR) fino alla stazione centrale di Tokyo e oltre. Il viaggio dura 55 minuti e offre i collegamenti più semplici con i servizi Shinkansen (treno proiettile). I treni di solito partono dal Terminal 1 a circa 15 e 45 minuti dopo l'ora; c'è una partenza oraria tra le 12:00 e le 13:00 e dopo le 20:00. Non è consentito fumare a bordo del Narita Express. Tutti i posti sono riservati, ma le prenotazioni possono essere acquistate in qualsiasi momento.

Il N'EX è gratuito per gli utenti di un Japan Rail Pass o JR East Pass. I posti possono essere prenotati quando si modifica l'ordine di cambio per un Rail Pass presso il JR Travel Service Center (o presso il normale sportello JR quando il Service Center è chiuso). Gli stranieri senza un Rail Pass possono acquistare uno speciale biglietto di andata e ritorno al costo di ¥ 4.000. Il viaggio di andata e ritorno deve essere completato entro 14 giorni. La tariffa normale parte da ¥ 3.020 per i viaggi dall'aeroporto di Narita alla stazione di Tokyo in classe standard, con tariffe più elevate per i posti in auto verde (prima classe).

Dopo la fermata di Tokyo, il treno si divide in due con la metà anteriore diretta a sud verso Shinagawa, Musashi-Kosugi, Yokohama e Ofuna, mentre le carrozze posteriori vanno a ovest verso Shibuya, Shinjuku e Ikebukuro. I treni vanno a Hachioji, Takao e Omiya la sera, con un servizio da queste stazioni all'aeroporto di Narita durante le ore mattutine. Se ti stai dirigendo subito a sud sullo Shinkansen, potresti voler cambiare a Shinagawa piuttosto che a Tokyo, poiché la fermata di Tokyo è a quattro livelli sottoterra e dall'altra parte della stazione ai binari dello Shinkansen, rispetto a Shinagawa dove sono solo 2 o 3 piattaforme attraverso. Nell'improbabile eventualità che tutti i posti siano pieni, JR venderà i biglietti in piedi per ¥500 in meno.

Treni non-espressi[modifica]

JR gestisce anche treni rapidi sulla linea Sobu/Narita, che partono una volta all'ora e si fermano in vari punti lungo il percorso, inclusa Chiba. Questi sono normali treni per pendolari non fumatori e spesso sono affollati nelle ore di punta, soprattutto se vi imbarcate a Yokohama o Tokyo. Dall'aeroporto di Narita a Tokyo, il viaggio è di circa 82 minuti al costo di 1.320 (confrontate con ¥ 1.240 per prendere il Keisei Access Express a Ueno). Il treno di servizio rapido ha anche un paio di auto verdi; un seggiolino auto verde può essere ottenuto al costo di ¥ 980 (¥ 780 in vacanza) se prenotato in anticipo, con tariffe più elevate applicate a bordo. Le tariffe addebitate prima dell'imbarco vengono detratte da una carta IC come la Suica.

Ferrovia Keisei[modifica]

La ferrovia privata Keisei (京成) offre treni per il centro e per Tokyo sud, nonché treni pendolari diretti per l'aeroporto di Tokyo-Haneda. I treni Keisei viaggiano su due percorsi: la Narita Sky Access Line, più veloce e diretta, e la Keisei Main Line, più lenta e meno diretta. Le due linee si diramano separatamente tra l'aeroporto di Tokyo-Narita e la stazione di Takasago. Entrambe le linee raggiungono le stazioni Keisei Ueno e Nippori di Tokyo. Nippori offre il collegamento più semplice con le linee JR Yamanote e Joban e con il Nippori-Toneri Liner per l'Adachi Ward di Tokyo. A Keisei Ueno potete raggiungere a piedi la stazione JR Ueno in 4 minuti per collegarvi alle linee JR Yamanote, Tohoku e Takasaki e ai treni Shinkansen in direzione nord, nonché alle linee della metropolitana Ginza e Hanzomon.

Poiché le linee principali Sky Access e Keisei operano su strutture tariffarie diverse, nelle due stazioni ferroviarie dell'aeroporto di Narita vengono utilizzati gate e binari separati per i biglietti. I passeggeri della Sky Access Line devono passare attraverso un solo gate, mentre i passeggeri della Keisei Main Line devono passare attraverso due gate. Prendere un treno attraverso la linea Sky Access tra l'aeroporto e Nippori/Ueno costa 1.240, mentre la linea principale di Keisei costa 1.030. L'intera tariffa può essere pagata utilizzando una carta Suica.

Linea Sky Access[modifica]

Skyliner della ferrovia elettrica di Keisei

Il servizio principale di Keisei è lo Skyliner, che opera sulla Sky Access Line 2-3 volte all'ora. Lo Skyliner è il treno più veloce che collega l'aeroporto di Tokyo-Narita, con treni in entrata e in uscita dalle stazioni di Keisei Ueno e Nippori. I nuovi treni Skyliner offrono comodi posti a sedere e una velocità massima di 160 km/h. La corsa completa dal Terminal 1 a Ueno impiega 44 minuti, con il treno che viaggia ininterrottamente tra Nippori e il Terminal 2·3 in 36 minuti. Tutti i posti sono riservati e la tariffa normale è di ¥ 2.470 a tratta, anche se i turisti stranieri possono usufruire di uno sconto utilizzando lo Skyliner eTicket. Utilizzando questo servizio potete acquistare in anticipo i voucher per i biglietti Skyliner per soli ¥ 2.200 e stampare i vostri voucher da scambiare con i biglietti in Giappone presso una biglietteria Keisei o Skyliner presidiata. Al momento dello scambio del voucher è necessario presentare il passaporto e verrà richiesto l'orario di partenza desiderato.

L'opzione economica lungo la Sky Access Line è il servizio di treni pendolari noto come Access Express o Access Tokkyu (アクセス特急). I treni Access Tokkyu partono ogni 40 minuti e la maggior parte dei treni diurni passa sulla linea della metropolitana Toei Asakusa. Facendo fermate limitate, l'Access Tokkyu offre la migliore corsa per Asakusa (65 minuti, ¥ 1.280) e Nihombashi (70 minuti, ¥ 1.320). Shimbashi (75 minuti, ¥ 1.320) vi mette a breve distanza dalla linea metropolitana leggera Yurikamome per Odaiba. Un cambio di treno a Nihombashi vi permetterà di fare un salto veloce nel distretto di Ginza (stazione di Higashi-Ginza, 80 minuti, ¥ 1.320). Molti servizi continuano anche sulla linea Keikyu per Shinagawa (85 minuti, 1.510) e l'aeroporto di Tokyo-Haneda (105 minuti, ¥ 1.790).

Dopo le 16:00 (17:00 nei fine settimana), i treni Access Tokkyu passano direttamente a Nippori e Keisei Ueno in 60 minuti al costo di ¥ 1.240. Altre volte, vi verrà richiesto di trasferirvi ad Aoto; il treno di collegamento un servizio locale; questo aumenta il tempo di percorrenza a 80-90 minuti. Durante queste ore, è meglio prendere il Mainline Limited Express direttamente a Ueno (81 minuti) e risparmiare ¥ 210.

Dai treni Access Tokkyu potete trasferirti alla stazione Imba-Nihon-Idai, due stazioni dopo il Terminal 2, ai servizi ferroviari locali di Hokuso. Un luogo di interesse è Chiba New Town Chuo (Central Chiba New Town), dove i centri commerciali e i negozi sono in abbondanza. Alla stazione di Shin-Kamagaya puoi cambiare con la ferrovia Shin-Keisei e la linea Tobu Noda, che offrono viaggi economici a Matsudo (65 minuti, ¥ 1.110) e Omiya (130 minuti, ¥ 1.630), rispettivamente. Alla stazione di Higashi-Matsudo potete cambiare con la linea JR Musashino per il quartiere Minami di Saitama (80-110 minuti per Musashi-Urawa a seconda della coincidenza, ¥ 1.490).

Il Keisei Skyliner e Metro Pass include un viaggio sul Keisei Skyliner e un biglietto open di uno o due giorni valido per viaggi illimitati su tutte le linee della metropolitana di Tokyo. Un viaggio di sola andata sullo Skyliner combinato con un biglietto aperto di un giorno per la metropolitana di Tokyo costa ¥ 2600; con un abbonamento di due giorni ¥ 2980. Un viaggio di andata e ritorno sullo Skyliner con un biglietto aperto della metropolitana di Tokyo di un giorno costa ¥ 4500; con un abbonamento di due giorni ¥4880. Tenete presente che il biglietto aperto della metropolitana di Tokyo non consente di viaggiare su nessuna linea JR.

Keisei Main Line[modifica]

I normali treni pendolari Tokkyu (特急), quelli che non portano la scritta "Access", partono dall'aeroporto di Tokyo-Narita ogni 20 minuti, raggiungendo Keisei Ueno in 81 minuti al costo di ¥ 1.030. Durante le ore mattutine e nel primo pomeriggio, dovreste utilizzare questi servizi Tokkyu sui treni Sky Access poiché offrono una corsa a un posto più economica. (Prendere il treno Access richiederà il trasferimento ad Aoto, l'unico collegamento è un servizio "Locale" per Ueno, perdendo così il risparmio di tempo che avete fatto in precedenza sulla linea Access). Dopo le 16:00 (17:00 nei fine settimana), i treni Sky Access offrono una corsa di un posto dall'aeroporto di Tokyo-Narita direttamente a Nippori e Ueno; i 20 minuti che risparmierete sul treno Sky Access valgono il pagamento di ¥ 210 extra.

I servizi con posti riservati più economici dello Skyliner sono il Morning Liner che opera dall'aeroporto a Ueno due volte al mattino e l'Evening Liner che opera da Ueno all'aeroporto sei volte di notte dopo l'ultimo servizio Skyliner. I treni di linea mattutini e serali costano ¥ 1.440, ma è possibile effettuare la prenotazione del posto solo il giorno della partenza da uno speciale distributore automatico di biglietti. Il distributore venderà biglietti di linea al costo di ¥ 410 che devono essere utilizzati in aggiunta alla normale tariffa ¥ 1.030.

Dalla linea principale Keisei avete la possibilità di trasferirvi alla stazione di Funabashi alla linea JR Chūō-Sobu o alla stazione di Katsutadai alla Tōyō Rapid con un servizio di collegamento alla linea della metropolitana Tōzai, che attraversano entrambe il centro di Tokyo. La linea Chūō-Sobu passa attraverso Akihabara, Ochanomizu, Yotsuya e Shinjuku e facilita un facile trasferimento al normale espresso JR Chūō, che arriva fino a Tachikawa, Ōme, Takao e altre destinazioni oltre. La linea Tōzai segue un leggero avvicinamento a sud con fermate che includono Kiba, Nihonbashi, Iidabashi e Takadanobaba.

Da notare che nessuna delle linee della metropolitana o sopraelevata è preparata specificamente per i viaggiatori con bagagli grandi e tende ad essere affollata una volta all'interno dell'anello di Yamanote; gli scambi a Katsutadai e Funabashi sono di solito piuttosto piacevoli.

In autobus[modifica]

L'autobus Airport Limousine collega l'aeroporto di Tokyo-Narita e l'aeroporto di Tokyo-Haneda

Tutti gli autobus elencati di seguito effettuano quattro fermate per prelevare i passeggeri (Terminal 1 Ala Nord, Terminal 1 Ala Sud, Terminal 2, Terminal 3) e tre o quattro fermate di rientro.

Airport Limousine[modifica]

Esiste una rete di bus navetta Airport Limousine che servono la maggior parte dei principali hub di Tokyo, fermandosi nei principali hotel e in alcuni sobborghi. I prezzi sono paragonabili ai servizi ferroviari Narita Express, ma sono convenienti per chi viaggia per la prima volta in quanto vi portano direttamente al vostro hotel. L'Airport Limousine è anche un modo per raggiungere l'aeroporto di Tokyo-Haneda; I treni Access Tokkyu sono più economici, ma le limousine aeroportuali sono molto più frequenti. Il viaggio verso la maggior parte dei punti nel centro di Tokyo dura 90-120 minuti e costa ¥ 3100 a persona, ma fate attenzione nelle ore di punta (soprattutto sulla strada per l'aeroporto) perché potrebbero esserci ingorghi.

Il servizio di punta della Airport Limousine è da e per il Tokyo City Air Terminal (T-CAT) nella sezione Hakozaki del quartiere Chuo di Tokyo. Ci sono circa 4-5 partenze all'ora e i tempi di percorrenza sono solitamente (ma non sempre) di un'ora poiché gli autobus possono accedere a T-CAT da diverse autostrade. La tariffa normale è di ¥ 2800, ma i turisti stranieri possono acquistare i biglietti al costo di soli ¥ 1900 chiedendo lo "Speciale T-CAT". T-CAT è collegato direttamente alla linea Hanzomon della metropolitana di Tokyo, che va a Shibuya e a Tokyo SkyTree con molti altri collegamenti intermedi. Un taxi può portarvi da T-CAT alla stazione di Tokyo al costo di circa ¥ 1000.

I turisti stranieri possono anche acquistare un viaggio di andata e ritorno scontato sul Limousine Bus tra l'aeroporto di Tokyo-Narita e ovunque nei 23 quartieri di Tokyo al costo di ¥ 4500. Il voucher di ritorno all'aeroporto di Narita deve essere utilizzato entro 14 giorni dalla prima data di viaggio.

C'è anche uno speciale notturno di 1000 per tutti gli autobus per l'aeroporto di Tokyo-Narita in partenza T-CAT dopo le 17:00.

Gli autobus Airport Limousine consentono due bagagli per passeggero in stiva, ciascuno del peso massimo di 30 kg.

Access Narita[modifica]

Fusione tra Access Narita e Tokyo Shuttle

Il 1° febbraio 2020, le operazioni degli autobus low cost Access Narita e Tokyo Shuttle sono state fuse in un'unica operazione denominata Airport Bus TYO-NRT (Tokyo-Narita)

Access Narita è un autobus a basso costo gestito dalla compagnia Heiwa Kotsu (nota anche come Be-Transse Group) e JR Bus, con corse che costano ¥ 1000. Gli autobus si fermano in due punti: la stazione di Tokyo all'uscita Yaesu e nel distretto di Ginza all'incrocio di Sukiyabashi vicino alla polizia Koban, vicino alle linee della metropolitana Ginza, Hibiya e Marunouchi.

L'Access Narita consente un solo bagaglio da stiva per passeggero in stiva con un peso fino a 20 kg.

Tokyo Shuttle[modifica]

Tokyo Shuttle è un autobus a basso costo gestito da Keisei Bus tra l'aeroporto di Tokyo-Narita e la stazione di Tokyo (di fronte all'uscita nord di Yaesu). Il viaggio costa ¥ 1000 a tratta, con una tariffa scontata di 900 se acquistata con almeno due giorni di anticipo. I biglietti di andata e ritorno dall'aeroporto sono venduti al costo di ¥ 1900. La maggior parte dei viaggi inizia e termina all'ufficio del servizio di autobus di Shinonome, a 10 minuti a piedi dalla stazione di Shinonome sulla linea Rinkai. Un piccolo numero di autobus serve anche Ginza e Oedo Onsen Monogatari. È disponibile un piano di ingresso scontato per coloro che utilizzano il Tokyo Shuttle e la struttura onsen.

Sono disponibili biglietti combinati con un abbonamento illimitato per tutte le metropolitane di Tokyo (metropolitana di Tokyo e metropolitana di Toei), a partire da ¥ 1700 per un abbonamento di 24 ore.

Il Tokyo Shuttle consente solo un bagaglio registrato per passeggero in stiva.

Da e per Yokohama[modifica]

Nella vicina Yokohama c'è, opportunamente, il Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) che dista solo pochi minuti a piedi dalla stazione ferroviaria di Yokohama. Gli autobus operano tra Yokohama e l'aeroporto di Tokyo-Narita 3-4 volte all'ora e costano ¥ 3600, con tempi di percorrenza stimati in 85 minuti.

Da e per Kansai[modifica]

Se atterrate all'aeroporto di Tokyo-Narita abbastanza tardi, o decidete di rimanere in giro, c'è un autobus notturno che vi porterà direttamente a Kyoto e Osaka. Il servizio è operato da Nankai Bus e Chiba Kotsu, e parte dai Terminal 1 e 2 dell'aeroporto di Narita alle 21:30 circa, con arrivo a Kyoto e Osaka il giorno successivo rispettivamente alle 6:20 e alle 7:30. Costa ¥ 8740 a Kyoto e ¥ 9260 a Osaka. Il viaggio di ritorno parte da Osaka alle 21:05 e da Kyoto alle 22:15, con arrivo all'aeroporto di Tokyo-Narita la mattina seguente intorno alle 7:00.

In taxi[modifica]

Un taxi per il centro di Tokyo è estremamente costoso: un viaggio da Narita alla stazione di Tokyo costerà circa ¥ 25.000 (o più a seconda del traffico e del percorso) se prendete un taxi direttamente da soli. Ciò equivale a poche notti in un tipico hotel d'affari di Tokyo ed è più probabile che voi rimaniate bloccati in un ingorgo piuttosto che risparmiare tempo.

I taxi a tariffa fissa per Tokyo costano circa ¥ 17.000-19.000 da speciali stazioni di taxi, ma anche così, sarà più facile ed economico prendere i mezzi pubblici per Tokyo (ad es. Narita Express, Skyliner, Airport Limousine Bus) e cambiare con un taxi per raggiungere la vostra destinazione finale. Usate il treno se avete fretta o l'autobus se non siete di fretta.

Tokyo MK Taxi e Cab Station Ltd offre prenotazioni anticipate di taxi in inglese. I loro prezzi sono più o meno equivalenti ai prezzi forfettari sopra indicati, una volta calcolati i costi aggiuntivi. UberBlack offre un servizio forfettario da Tokyo-Narita a uno qualsiasi dei 23 reparti di Tokyo al costo di ¥ 27.000 tramite la loro app per smartphone.

Keisei offre anche uno Skyliner & Taxi Ticket che combina un viaggio di sola andata sul treno Skyliner con una corsa in taxi dalla stazione di Keisei Ueno a qualsiasi destinazione entro 11 quartieri di Tokyo. Il taxi passerà davanti a due o tre delle principali attrazioni di Tokyo sulla strada per la vostra destinazione. La tariffa è ¥ 5000-6500 per una persona; il prezzo per persona è ridotto per gruppi di due o tre persone. Sono consentite fino a due valigie grandi per gruppo.

Ricordate che i taxi autorizzati in Giappone hanno targhe verdi. I taxi senza licenza avranno targhe standard bianche o gialle e dovrebbero essere evitati.

Come spostarsi[modifica]

Ci sono bus navetta gratuiti ogni dieci minuti circa tra i Terminal 1, 2 e 3, sia per i passeggeri lato Air Side (che non sono passati attraverso l'immigrazione) sia per i passeggeri lato Land Side (che lo hanno fatto).

I Terminal 2 e 3 sono inoltre collegati da un corridoio coperto lungo 500 metri (10-15 min a piedi), riservato ai soli passeggeri del lato Land Side.

Attesa[modifica]

Se avete bambini piccoli, le eccellenti sale giochi in entrambi i terminal sono una manna dal cielo. Quella nel Terminal 2 è dotata di un'area tatami per neonati e di attrezzature da gioco per bambini in età prescolare. Inspiegabilmente, non è elencata sul sito web ufficiale, ma potete trovarla seguendo le indicazioni "Nursery" dopo aver attraversato l'immigrazione, superate le scale mobili fino al satellite e girate a destra.

  • Japan Airlines ha la sua lounge principale nel Terminal 2, accessibile a coloro che viaggiano in Economy, Premium Economy, Business o First Class a tariffa piena, nonché a coloro che hanno lo status di frequent flyer JAL di zaffiro o superiore. Accessibile anche ai viaggiatori di altre compagnie aeree OneWorld in Business o First Class, nonché a quelli con status zaffiro OneWorld o superiore. Ha una sezione separata esclusivamente per i passeggeri di prima classe. Nella lounge sono disponibili cibi caldi e alcolici, compreso il sakè.
  • All Nippon Airways dispone di due lounge nel Terminal 1, accessibili a coloro che viaggiano in Premium Economy, Business o First Class, nonché a coloro con status Platinum o superiore nel programma frequent flyer di ANA. Accessibile anche a coloro che viaggiano in Business o First Class su altre compagnie aeree Star Alliance, nonché a coloro con lo status Gold di Star Alliance. Entrambe le lounge hanno una sezione separata esclusivamente per i passeggeri di prima classe. Nella lounge vengono serviti cibi caldi e alcolici, compreso il sakè. Dispone anche di un noodle bar dove è possibile ordinare riso e piatti a base di noodle, incluso il caratteristico riso con pollo al curry.
  • In aeroporto esistono anche diverse lounge indipendenti, accessibili a coloro che sono iscritti a Priority Pass e ad altri programmi di accesso alle lounge. Queste lounge sono generalmente di qualità molto inferiore rispetto alle lounge JAL e ANA.
  • Lounge United (Terminal 1, Satellite 3).

Acquisti[modifica]

Una volta arrivati a Tokyo-Narita, potete accedere ai bancomat gestiti da Japan Post, 7-Eleven e AEON che accettano carte di credito e bancomat internazionali.

La maggior parte dei visitatori con una chip card Maestro EMV ATM (cioè IC, chip-and-pin) può utilizzare solo le macchine 7-Eleven e AEON.

Quando si parte da Tokyo-Narita, i migliori negozi e ristoranti sono nell'area dei check-in: dopo aver superato i controlli di sicurezza e l'immigrazione, tutto ciò che è veramente disponibile è il costoso duty-free e alcuni articoli vari. Ma ricordate che il Giappone limita i liquidi nel bagaglio a mano e prevede di acquistare bevande per l'aereo dopo i controlli di sicurezza.

Poiché il terminal T-3 è servito da compagnie aeree low cost, qui potreste trovare buoni tassi di cambio. Ci sono pochi negozi di cambio subito dopo aver attraversato la dogana.

Suggerimento: i passeggeri in partenza di solito lasciano gli ombrelli vicino ai bidoni della spazzatura all'ingresso dell'aeroporto. Se siete appena arrivati ed è la stagione delle piogge a Tokyo, sentitevi liberi di prenderne uno per voi.

Dove mangiare[modifica]

Tokyo-Narita ha una vasta gamma di opzioni per mangiare prima dei controlli di sicurezza, ma solo pochi ristoranti simbolici dall'altra parte. Ordinare da asporto è una buona opzione per colmare il divario, il sushi a Ganso (Terminal 2) è abbastanza rispettabile.

I ristoranti della catena si trovano solo al Terminal 3.

Dove alloggiare[modifica]

Se siete a Tokyo-Narita per un volo in coincidenza, potreste voler utilizzare i locali di soggiorno e le docce all'interno del terminal, oltre i controlli di sicurezza. Le stanze di soggiorno sono pagate a ore; ¥ 1000 per la prima ora e ¥ 500 per ogni ora aggiuntiva. La stanza di soggiorno è composta da un letto e da un bagno con doccia. È un ottimo modo per rinfrescarvi prima del vostro prossimo volo. Se volete solo fare una doccia, potete ottenere una doccia al costo di ¥ 500 per mezz'ora. Sapone e shampoo sono forniti, ma non cose come spazzolini da denti, dentifricio, rasoi e deodoranti, quindi portateli nel bagaglio a mano con il cambio di vestiti. Le camere doppie sono disponibili al costo di ¥ 1600 per la prima ora e al costo di ¥ 800 per ogni ora aggiuntiva. Le prenotazioni della Dayroom possono essere effettuate fino a un mese in anticipo.

Narita non è un aeroporto aperto 24 ore su 24 ed è chiuso dalle 23:00 alle 6:00. Tuttavia, dormire la notte sulle panchine è tollerato dalla sicurezza, basta venire preparati poiché nulla tranne alcuni distributori automatici sarà aperto di notte.

Hotel[modifica]

Per partenze anticipate o arrivi posticipati è conveniente avere un hotel vicino all'aeroporto. Alcuni di loro forniscono un servizio navetta gratuito da e per l'aeroporto.

  • 1 Radisson Hotel Narita, 286-0221 Chiba, Tokyo Narita Airport, Nanae 650-35, +81 476-93-1234, @ . Ecb copyright.svg ¥ 12,000 (camera doppia), ¥ 2,300 (colazione). Un confortevole hotel in stile occidentale con piscine, ristoranti e bar e Wi-fi gratuito nelle camere. È facilmente raggiungibile con un frequente bus navetta da entrambi i terminal dell'aeroporto di Tokyo-Narita dalle 7:00 alle 22:00, il viaggio dura circa 20 minuti.
  • 2 9 hours Narita Airport (Fuori dal Terminal 2, sotto il parcheggio dell'edificio 2). Ecb copyright.svg Da ¥ 4900. Trascorrete una sosta a Narita in stile giapponese, in un hotel a capsule, con docce, armadietti e una capsula per dormire. Sezioni maschili e femminili separate. Aperto 24 ore e può essere affittato per un'ora. Inaugurato a luglio 2014.

Come restare in contatto[modifica]

L'accesso WiFi gratuito è disponibile in tutto l'aeroporto (SSID: FreeWifi-Narita); È inoltre disponibile l'accesso a pagamento al WiFi tramite hotspot NTT e Softbank. Ci sono diverse stazioni di ricarica in entrambi i terminali con scrivanie, porte di alimentazione da 100 volt e lampade da tavolo.

Nei dintorni[modifica]

Visitare Tokyo è l'idea più ovvia con una lunga sosta; tuttavia, la città di Narita è un'opzione vicina.

Informazioni utili[modifica]

Altri progetti

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Stati con riconoscimento limitato: Stato di Palestina · Taiwan

Stati solo fisicamente asiatici[1]: Armenia · Azerbaigian[2] · Cipro · Georgia[2] · Kazakistan · Russia · Turchia

Stati de facto indipendenti: Abcasia[2] · Artsakh · Cipro del Nord · Ossezia del Sud[2]

Dipendenze: Australia (Isole Cocos e Keeling · Isola di Natale) — Regno Unito (Akrotiri e Dhekelia[3] · Territorio britannico dell'Oceano Indiano) — Cina (Hong Kong · Macao)

  1. Stati generalmente considerati europei sotto il profilo antropico
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 Stato considerato fisicamente interamente asiatico solo da alcune convenzioni geografiche
  3. Stato o dipendenza fisicamente asiatico ma generalmente considerato europeo sotto il profilo antropico
2-4 star.svg Usabile: l'articolo rispetta le caratteristiche di una bozza ma la maggior parte delle sezioni ha contenuti. Nel complesso ha almeno una buona panoramica dell'argomento.