Guidare in Israele

Guidare in Israele presenta alcune difficoltà legate alla conformazione del territorio e alla situazione politica del paese.

Sistema stradale

Israele ha una moderna rete autostradale, che collega tutte le destinazioni in tutto il paese. In generale, evitate di viaggiare in auto poiché il traffico è significativo in tutte le ore diurne, i conducenti sono aggressivi e la segnaletica stradale, sebbene abbondante, spesso crea confusione. I segnali stradali spesso seguono i nomi delle città (piuttosto che le indicazioni geografiche). Ciò significa che vedrete le indicazioni per Road 1 Jerusalem e Road 1 Tel Aviv, piuttosto che Road 1 West e Road 1 East, quindi generalmente dovete seguire il nome della città più grande nella direzione della vostra destinazione, anche se non è segnata. Ad esempio, quando viaggiate da Haifa a Be'er Sheva, dovrete viaggiare verso sud, il che significa seguire le indicazioni per Tel Aviv. Quando vi avvicinate a Tel Aviv, inizierete a vedere le indicazioni per Be'er Sheva. Quando si ottengono indicazioni stradali, è meglio chiedere il nome di un'uscita e l'uscita immediatamente precedente.

Le strade sono numerate in base all'orientamento e al significato. In generale, alle strade est-ovest vengono assegnati numeri dispari e alle strade nord-sud numeri pari. I numeri generalmente aumentano da sud a nord e da est a ovest. Le autostrade nazionali più significative sono numerate a una o due cifre, mentre le strade locali meno significative sono numerate a quattro cifre. Esistono eccezioni a queste regole.

	Autostrada/Strada nazionale	Le strade con numeri a una cifra sono strade importanti e significative a livello nazionale. La maggior parte di loro sono almeno in parte autostrade. Le parti autostradali sono colorate di blu. Le parti non autostradali sono colorate di rosso.
	Strada extraurbana	Le strade con numeri a due cifre hanno un significato regionale. Normalmente sono colorate di rosso, ma in alcuni casi sono autostrade e colorate di blu.
	Strada regionale	Le strade con numeri a tre cifre di solito hanno un'importanza minore e sono brevi (meno di 20 km). Sono di colore verde, ad eccezione di alcune autostrade che sono blu.
	Strada locale	Le strade con numeri a quattro cifre sono meno importanti, spesso lunghe solo di pochi km e talvolta con vicoli ciechi. I loro segni sono di colore marrone.

Regole del traffico

In Israele si guida a destra. Segnali stradali e regolamenti sono generalmente standard e assomigliano a quelli dell'Europa occidentale. La segnaletica autostradale è solitamente in ebraico, arabo e inglese, anche se a volte solo in ebraico e inglese. Avere segni in 3 lingue (ebraico, inglese, arabo) di solito rende i segni sovraccarichi di testo, quindi solitamente viene scritto solo il nome della destinazione e viene utilizzato un pittogramma per il tipo di destinazione.

Semafori

I semafori si trovano sia in corrispondenza degli incroci che dal lato opposto affinché i guidatori della prima fila abbiano una visuale facilitata. Ogni semaforo ha una freccia in alto e il semaforo controlla quindi il percorso nella direzione indicata, con una luce verde che garantisce che tutto il traffico in conflitto sia rivolto verso un semaforo rosso. Le luci senza frecce sopra di essi controllano tutte le direzioni. Semaforo rosso significa sempre stop. È severamente vietato girare a destra o a sinistra al semaforo rosso. Non è possibile svoltare a sinistra o a destra mentre si cede al traffico opposto, dal momento che il traffico in conflitto è sempre esposto al semaforo rosso, anche in assenza di frecce (non sempre però questo è il caso dei pedoni, in particolare quando si svolta a destra).

Come in molti altri paesi, la fase verde è preceduta da una fase combinata rosso+giallo. Una luce verde lampeggiante indica che la luce gialla sta per apparire, ma di solito si trova solo su strade con limiti di velocità di almeno 60 km/h.

Segnaletica orizzontale

La segnaletica orizzontale bianca viene utilizzata per separare il traffico che viaggia nella stessa direzione e in direzioni opposte. Le linee gialle vengono utilizzate per contrassegnare i bordi esterni della strada (non attraversateli, tranne se ci si ferma a una banchina) e le linee arancioni o rosse vengono utilizzate nelle zone di lavori stradali o in seguito a un cambiamento nella segnaletica stradale. Le rotatorie sono molto comuni; si lascia il posto alle auto già nel cerchio. Non ci sono segnali di stop a tutte le direzioni come quelli di Stati Uniti, Canada e Sud Africa. Tutti i segnali di stop richiedono ai conducenti di cedere precedenza a tutto il traffico in conflitto dopo essersi fermati completamente.

Sulla destra, bus parcheggiato al segnale di marciapiede Rosso-Giallo. Sulla sinistra, un'area di divieto di sosta contrassegnata in bianco e rosso

Le regole per il parcheggio sono indicate dai cordoli:

Rosso e bianco - Il parcheggio è vietato, anche se questa regola viene spesso violata al di fuori dei giorni feriali. Tuttavia, solo perché altri lo stanno facendo, non significa che la vostra auto non verrà multata o rimorchiata.
Rosso e giallo - Riservato ad alcuni veicoli, come gli autobus alle fermate degli autobus.
Blu e bianco - Parcheggiare solo con un permesso di parcheggio acquistato presso una macchinetta. Non c'è sempre una macchinetta nelle vicinanze, in tal caso è necessario utilizzare un sistema di pagamento tramite cellulare. In alcune aree, come in alcune parti di Tel Aviv, i contrassegni blu e bianchi sono limitati anche di notte ai soli residenti. Un cartello all'inizio della strada, di solito solo in ebraico, indicherà le specifiche restrizioni.
Rosso e grigio - Riservato ai residenti, ma potrebbe essere riservato solo in orari specifici come indicato nei cartelli.
Grigio - Le aree sono libere per il parcheggio, a meno che un segnale di parcheggio all'inizio della strada non richieda un pagamento o lo limiti.
Nero e bianco - Contrassegnato per la visibilità sul marciapiede, quando non si applicano altre colorazioni.

Fari

I fari devono essere accesi (anche di giorno) sulle autostrade interurbane da novembre a marzo. I motociclisti devono avere i fari accesi in tutti i mesi dell'anno. Le cinture di sicurezza devono essere indossate sempre in tutti i sedili. È vietato utilizzare un telefono cellulare senza sistema vivavoce. Se si deve uscire dal veicolo sul ciglio di un'autostrada, è necessario indossare un giubbotto catarifrangente per favorire la visibilità. È necessario tenere il giubbotto catarifrangente sempre all'interno dell'abitacolo del veicolo e non nel bagagliaio. Le società di autonoleggio sono tenute a fornire tale giubbotto e di solito si trova all'interno del vano portaoggetti.

Limiti di velocità

Israele utilizza il sistema metrico di misurazioni. I limiti di velocità predefiniti sono 50 km/h nelle zone residenziali, 80 km/h sulle strade interurbane senza una mediana di separazione fisica tra corsie opposte e 90 km/h sulle strade interurbane con una mediana di separazione fisica. Per impostazione predefinita, tutte le principali autostrade (identificate dal segnale autostradale blu standard europeo) hanno un limite di velocità di 110 km/h; tuttavia, in pratica, i segnali di limite di velocità recanti un limite inferiore (di solito 90 km/h o 100 km/h) limitano la velocità su queste strade. Solo un'autostrada, l'autostrada a pedaggio (autostrada trasversale-israeliana) consente 110 km/h nella maggior parte delle sezioni.

La presenza della polizia sulle strade è generalmente molto significativa e gli autovelox e le telecamere a semaforo rosso sono comuni. Sia il radar (per lo più stazionario) che il LIDAR (laser, portatile) sono utilizzati per l'applicazione della velocità.

I veicoli della polizia in servizio attivo possono avere le luci blu accese per tutta la durata del viaggio. A differenza della maggior parte dei paesi del "Primo Mondo", in Israele questo non è un segno che vogliono fermarvi. Se lo fanno, accenderebbero la sirena o userebbero un altoparlante per dirti di fermarvi al bordo. Una richiesta verbale, sebbene di solito fatta in ebraico, di solito includerà la marca dell'auto. Si consiglia di attenersi.

Pedaggi autostradali

In Israele non esistono caselli autostradali, quelli a pagamento utilizzano sistemi di identificazione elettronica.

Autostrada 6 (Kvish Shesh - Percorso 6), ☎ +972 3 9081111, +972 3 9086116.
Con pedaggio elettronico, unico per non avere caselli. I veicoli che lo utilizzano sono identificati dalle targhe e le fatture vengono inviate al proprietario registrato del veicolo. Il prezzo è determinato dal numero di tratti stradali utilizzati:
- Nel tratto principale (da Iron interchange a Sorek interchange) la tariffa minima è per 3 tratte (anche se fate percorso con meno tratte) e la tariffa massima è per 5 segmenti (anche se attraversatate più segmenti).
- Sul segmento settentrionale (un segmento da Iron interchange a Ein Tut interchange) è previsto un addebito speciale separato, poiché non fa parte della sezione principale.
- La sezione meridionale (dallo svincolo Sorek allo svincolo Ma'ahaz) è gratuito.
Sono disponibili vari abbonamenti. Consultate la società di noleggio per quanto riguarda il pagamento delle corse sull'autostrada 6, poiché spesso comportano un supplemento.
6 Nord (Shesh Tzafon - 6 Nord), ☎ +972 3 9533929. 10 ILS per le auto per tutti i 6 segmenti nord combinati. I segmenti settentrionali della Strada 6. I segmenti stradali sono: gallerie Yokneam (a pedaggio), strada 70 (gratuita), gallerie Somech (a pedaggio).
32.79001735.0051441 Tunnel del Carmelo (Minharot Ha'Carmel), ☎ +972 4 6895424. 9.91 / 19.82 ILS per le auto. Un insieme di 4 tunnel (2 in ciascuna direzione con lo svincolo di Neve Sha'anan tra di loro) che attraversa Haifa sotto il monte Carmelo. Il prezzo è determinato dal numero di segmenti che utilizzate (1 o 2 segmenti). Ogni veicolo deve presentarsi ai caselli di ingresso e di nuovo a un casello di uscita.
32.00438934.8401392 Corsia preferenziale per Tel Aviv (Hanativ Hamahir) (Ingresso dalla Route 1 appena prima dell'aeroporto Ben-Gurion, quindi nessun accesso diretto dall'aeroporto stesso), ☎ +972 73 2100400, tofes@fastlane.co.il. Il pedaggio massimo è ₪ 105, ma di solito è molto inferiore. Il prezzo dipende dalla congestione della rotta 1. 06:00-23:00. Un tratto di 13 km dalla Route 1 (vicino all'aeroporto Ben Gurion), che termina alla seconda uscita dell'autostrada per Tel Aviv, l'uscita Kibbutz Galuyot (solo una direzione). I veicoli che percorrono l'intero percorso devono essere registrati in anticipo. Il prezzo è determinato dal numero di veicoli che entrano nella corsia, per mantenere il traffico scorrevole. I veicoli con almeno 4 passeggeri (compreso il conducente) possono utilizzare gratuitamente la corsia facendo una sosta al casello. C'è un tacito accordo che se c'è un soldato in uniforme in macchina, l'addetto al casello vi fa passare gratuitamente anche se ci sono solo 3 passeggeri nell'auto (soprattutto nelle ore feriali del mattino). Un'alternativa formale gratuita è lasciare il veicolo all'interno del parcheggio della corsia (che potrebbe riempirsi molto presto la mattina) e prendere un bus navetta gratuito (ogni 15 minuti) per Tel Aviv (principalmente Kaplan road) o Ramat Gan (distretto di scambio dei diamanti, "Bursa"). Con questa alternativa, dopo essere tornati alla vostra auto con il bus navetta, dovete guidare in direzione Gerusalemme o Rishon Le-Zion.

Patente di guida

Tutti i conducenti in Israele devono portare una patente di guida o un documento d'identità. Si accettano permessi di guida internazionali e patenti di paesi esteri. I conducenti di veicoli a motore devono avere almeno 17 anni, mentre l'assicurazione è obbligatoria. La guida di una moto o di un motorino è consentita a partire dai 16 anni. La patente è obbligatoria anche per i veicoli a due ruote. Tutte le auto in Israele devono essere sottoposte a un'ispezione di sicurezza annuale e sul parabrezza anteriore dovrebbe apparire un adesivo con il mese e l'anno dell'ispezione successiva. Ogni auto è tenuta a portare sempre un giubbotto catarifrangente giallo. In teoria, la polizia potrebbe fermarvi in qualsiasi momento e chiedere di vederlo. Se vi fermate sul bordo della strada, e dovete uscire, siete obbligati per legge a indossare il giubbotto. Tutte le auto a noleggio dovrebbero averne una, quindi è una buona idea controllare prima di partire. In Israele mentre guidate, la polizia può fermarvi per qualsiasi motivo; per lo più lo fanno per i controlli della licenza. I veicoli dall'aspetto squallido vengono fermati molto più spesso.

Sicurezza

Le vittime di incidenti stradali in Israele sono alla pari con la maggior parte dei paesi europei e meno della metà di quelle degli Stati Uniti. Tuttavia, i conducenti israeliani sono noti per essere aggressivi e impazienti. Tenetelo in considerazione se decidete di guidare in Israele e fate attenzione: preparatevi al fatto che gli altri conducenti non diano la precedenza quando normalmente dovrebbero e non rispettino il vostro diritto di precedenza. Siate particolarmente cauti sulle strade interurbane a due corsie, specialmente quando sorpassate altri veicoli. Mentre la maggior parte delle autostrade principali ha una mediana di separazione fisica, molte strade interurbane a traffico ridotto non ce l'hanno. Siate anche particolarmente cauti quando guidate nel deserto del Negev, poiché la maggior parte delle strade in quella regione hanno solo due corsie che trasportano traffico in rapido movimento e i viaggi tendono a durare ore con il caldo. Fate attenzione mentre viaggiate il venerdì sera e il sabato, lo Shabbat ebraico, poiché le strade tendono ad essere più vuote e invitano conducenti ad andare più veloci, e occasionalmente più spericolati. Siate anche più cauti in inverno quando piove, poiché le strade saranno insolitamente scivolose. I primi giorni di pioggia in autunno sono particolarmente pericolosi, poiché vengono rilasciati l'olio/grasso e altre sostanze che si sono accumulate sulla strada per tutta l'estate.

Gli israeliani utilizzano eccessivamente il clacson delle auto, generalmente quando chiedono strada. Questa insistenza può generare confusione nel guidatore non abituato.

Gli incroci stradali lungo le strade principali sono sfalsati per ragioni di sicurezza quando si usano i semafori. Così il primo incrocio consente una sola svolta a destra o a sinistra e il successivo (in genere a non più di 300-400 metri) verso il lato opposto. Pertanto lungo le strade si incontreranno coppie di semafori a breve distanza, generalmente sincronizzati.

Noleggio Auto

La maggior parte delle principali compagnie di autonoleggio internazionali e molte israeliane forniscono servizi di autonoleggio. Vi verrà addebitata l'IVA per il noleggio auto se non esibite un visto (ad esempio, se siete entrati tramite Allenby e avete evitato i timbri).

Se state andando nelle aree palestinesi della Cisgiordania, la vostra assicurazione sul noleggio potrebbe non coprire il viaggio. Chiarite esattamente dove intendete andare con l'azienda prima di noleggiare. Generalmente la è considerata area israeliana e le auto possono circolare senza impedimento, salvo le cautele di sicurezza.

Aziende:

Hertz.
Avis.
Budget.
Sixst (Shlomo).
Europcar (Albar).
Eldan. La più grande compagnia di autonoleggio d'Israele.
Tamir. Un servizio di noleggio auto che consegna e ritira l'auto a noleggio per voi.
Cal Auto.
Car2Go. Fornisce auto a noleggio a ore e auto disponibili vicino alle stazioni ferroviarie e ad altre località principali.
Sun Car.

Rifornimenti

La rete dei rifornimenti è piuttosto capillare in tutto il paese salvo alcune aree come le Alture del Golan, il deserto del Negev e le aree israeliane della Cisgiordania, come ad esempio lungo la strada 90.

Fare rifornimento in Israele per uno straniero può essere piuttosto complicato perché in genere gli automatici non hanno display in inglese ma solo in ebraico. Inoltre viene richiesto l’inserimento dell’ID, ossia il numero della propria carta di identità israeliana. Per ovviare a questo problema provate a chiedere aiuto ad altri clienti o andate a rifornirvi in orari di apertura. Nel caso in cui queste condizioni non fossero soddisfatte allora muovetevi di intuito. Premete una delle opzioni, inserite la carta di credito finché non vi verrà richiesto l’ID. A quel punto per aggirare il problema provate a inserire 1-2-3-4-5-6-7-8 e la pompa dovrebbe sbloccarsi. L’unico problema che si riscontra aggirando l’ID è quello che qualunque sia il quantitativo di carburante inserito il costo è di 200 NIS. Ciò significa che è sempre più conveniente fare rifornimento quando ci si approssima alla riserva.

Parcheggi

In Israele i parcheggi non sono economici e quelli a pagamento sono molto diffusi. Troverete parcheggi a pagamento nei centri di tutte le città. In genere per pagare potete utilizzare le macchinette automatiche a monete. In altri casi il parcheggio è a sbarra. Esiste anche la possibilità di utilizzare un'app per evitare di cercare i tagliandi di sosta. L'app si chiama Pango ed è utilizzabile con i principali dispositivi. Si ricorda che i parcheggi a pagamento sono delimitati da strisce blu e bianche.

Vedi anche

Trasporto pubblico in Israele

Usabile: l'articolo rispetta le caratteristiche di una bozza ma la maggior parte delle sezioni ha contenuti. Nel complesso ha almeno una buona panoramica dell'argomento.