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Ingresso della Stazione Centrale

stazione La stazione di Napoli Centrale è la principale stazione ferroviaria di Napoli, seguita da Napoli Afragola e da Napoli Campi Flegrei, la settima in Italia per traffico passeggeri. L' 40.8529414.272251 ingresso alla stazione si trova in Piazza Giuseppe Garibaldi.

Da sapere

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Cenni storici

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Il vecchio fabbricato viaggiatori
Piazza Garibaldi prima del 1960, quando la vecchia stazione, già declassata a stazione del passante ferroviario sotterraneo, venne demolita per permettere la creazione di una piazza più grande

All'Unità d'Italia (1861) la città di Napoli era servita da due stazioni ferroviarie, poste una a fianco dell'altra lungo la via dei Fossi (l'attuale corso Garibaldi). Si trattava della stazione della società Bayard, capolinea della ferrovia per Salerno, che all'epoca raggiungeva solo Vietri sul Mare, e della stazione della società Regia, capolinea della ferrovia per Capua e Tora, che all'epoca era un tratto di quella che sarebbe stata poi la linea per Roma via Cassino.

In seguito all'aumento del traffico e alle mutate necessità, si decise di concentrare i traffici in un'unica stazione centrale, di testa anch'essa, posta a nord delle due precedenti. La nuova stazione, che si riteneva un tempo progettata in stile neorinascimentale dall'architetto Errico Alvino, o meglio Enrico Alvino, è stata inizialmente progettata dall'ingegnere francese Paul Amilhau a partire dal 1860 e poi da Nicola Breglia, allievo di Alvino, dal 1862.

Come è stato appurato da un saggio critico, sulla formulazione della paternità pesa l'equivoco nato dalla presenza di un ingegnere Ettore Alvino nel cantiere della stazione, che in base ad accurate ricerche d'archivio è risultato essere ingegnere delle ferrovie che si firmava E. Alvino e che collaborò al progetto fino al gennaio 1862, facendo così nascere l'equivoco.

La stazione era collocata in posizione più avanzata rispetto all'attuale, occupando gran parte dell'odierna piazza Garibaldi. Aperta al traffico il 7 maggio 1867, nel 1869 vi fu realizzata la copertura a tettoia triangolare in ferro e vetro progettata nel 1865 da Alfredo Cottrau. La sua forma era ad U, ad unico livello, con porticati lungo i lati e due corpi di fabbrica alle estremità della facciata.

La stazione conteneva sei binari di testa e la facciata dava, come detto, su Piazza Garibaldi, che illo tempore era di dimensioni molto inferiori all'attuale, dove furono realizzati dei giardini. Al loro interno vi fu collocata la fontana della Sirena, inaugurata nel 1869 su disegno di Onofrio Buccino con l'aiuto di Francesco Jerace; fu spostata e ricollocata in piazza Sannazaro nel 1924. Nel frattempo, fu posto di fronte alla stazione nel 1904 il monumento a Garibaldi.

Con il passare degli anni la capacità della vecchia stazione divenne insufficiente a gestire l'enorme aumento del traffico ferroviario passante per la città. Per questo si decise, nel 1925, di traslare la zona dei binari di testa della stazione alcune centinaia di metri verso est, dove il maggior spazio disponibile permise di ottenere un piazzale interno molto più ampio, il che consentì di avere un numero più che doppio di binari. La zona della vecchia stazione fu usata per la realizzazione della metropolitana FS; il fabbricato viaggiatori originario fu adibito a stazione della metropolitana, indicata dal 1927 con il nome di Piazza Garibaldi, dotata di quattro binari il cui piano delle rotaie era stato abbassato di alcuni metri in una trincea che proseguiva oltre la testata della stazione in due nuove gallerie sotterranee sotto Piazza Garibaldi e il centro di Napoli. Questo permise di avere un nuovo collegamento ferroviario diretto verso le zone di Mergellina e dei Campi Flegrei. Di fatto la stazione di Piazza Garibaldi venne utilizzata per tutto il secolo XX, oltre che per la metropolitana, anche come stazione sussidiaria di Napoli Centrale per treni a lunga percorrenza (che così evitavano di dover fare l'inversione di marcia nella stazione centrale) e per treni in partenza/arrivo da Napoli Mergellina e Napoli Campi Flegrei (per esempio i locali e rapidi con destinazione Taranto).

Per quanto riguarda la stazione principale, il piano regolatore generale del 1939 prevedeva in prospettiva l'eliminazione della stazione (che fino ad allora aveva praticamente solo i binari con installazioni provvisorie), sostituita da un nuovo impianto passante, in direzione nord-sud, posto alla periferia orientale della città. Tuttavia, la seconda guerra mondiale impedì la realizzazione di un piano così ambizioso, ed anzi causò ingenti danni alla vecchia stazione (ora della metropolitana), in primis la totale scomparsa della copertura in ferro e vetro, che fu utilizzata per ricavarne materiale ferroso per le esigenze della guerra. Nel dopoguerra si decise allora, per minimizzare i costi, di mantenere la stazione centrale nella posizione esistente, completandola però con la costruzione di un nuovo fabbricato viaggiatori, che in seguito a un concorso fu progettato nel 1954 da Corrado Cameli, Pierluigi Nervi, Carlo Cocchia, Massimo Battaglini, Bruno Zevi, Giulio De Luca, Luigi Piccinato e Giuseppe Vaccaro.

Demolizione del vecchio fabbricato viaggiatori e contemporanea costruzione della nuova stazione centrale

I lavori terminarono nel 1960, con la demolizione di tutte le strutture della vecchia stazione. Per non interrompere il traffico ferroviario, dapprima si provvide a costruire la nuova stazione demolendo la parte più vicina al piano binari, poi si demolì la parte centrale dell'edificio, ed infine il vecchio ingresso prospiciente la piazza, che in un primo momento si provò a preservare ma invano, in quanto creava non pochi problemi alla viabilità della nuova piazza. Con la completa eliminazione delle strutture sopra il terreno, venne deciso di coprire il «trincerone» della stazione di Piazza Garibaldi, consentendo così di ampliare notevolmente la piazza soprastante ed eliminando di conseguenza le due strade (praticamente incorporate e facenti parte integrante della nuova piazza) che costeggiavano ai lati la stazione, e cioè via Indipendenza, situata sul lato nord e dunque verso il Vasto, e via Libertà, che costeggiava la parte sud del vecchio fabbricato della stazione.

Dopo il 1960, furono realizzati il grattacielo su corso Novara nonché la cosiddetta proboscide, la pensilina del nuovo capolinea degli autobus che, nascendo dalla nuova copertura, si proiettava verso il centro della piazza, e che verrà poi rimossa e totalmente eliminata nell'anno 2000.

Alcune delle colonne che costituivano i porticati della vecchia stazione furono riutilizzate in vari luoghi della città: due furono adibite a supporto di statue della Madonna nei pressi del Museo Nazionale e a piazza Immacolata, altre furono collocate presso la basilica del Buon Consiglio, a Capodimonte.

La riqualificazione

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Interno della stazione

Negli ultimi anni la stazione è stata sottoposta a un lavoro di ristrutturazione che ha consentito la realizzazione di una struttura più moderna, con il rifacimento delle coperture superiori, la ristrutturazione della zona sotterranea dedicata alla metropolitana cittadina e regionale, la costruzione di diversi ascensori, l'installazione di scale mobili e una serie di spazi dedicati ai servizi di accoglienza dei clienti Trenitalia, di biglietterie, ristoranti e negozi.

Gli interventi nel dettaglio:

  • Nell'atrio sono state demolite le vecchie strutture che ospitavano la biglietteria, il deposito bagagli e la banca; è stato costruito un corpo - denominato "diamante" - che ospita i principali servizi per il viaggio. Una consistente parte delle vetrate è stata sostituita con quasi 2.500 m² di nuovi vetri montati con una struttura a "ragno", che conferiscono continuità e maggior luce naturale. I pavimenti in gomma nera sono stati sostituiti con nuove pavimentazioni chiare che contribuiscono ad aumentare la luminosità e la spazialità di tutto l'ambiente. Sono state costruite tre nuove scale circolari per l'accesso ai mezzanini: qui si trovano nuove strutture in acciaio e cristallo che ospitano servizi e attività commerciali.
  • Nuova illuminazione, nuovi impianti, pavimentazione, spazi commerciali, segnaletica e sicurezza, hanno profondamente trasformato la galleria di accesso alla stazione di Piazza Garibaldi e alla Stazione della Circumvesuviana. È stata migliorata l'accessibilità a questi spazi, interessati da notevoli flussi di passaggio, grazie alla creazione di due nuovi gruppi scale.
  • Aumento del numero di sedute, sostituzione delle pensiline di copertura di testata binari con una nuova struttura in acciaio inox e vetro e posa in opera di un nuovo sistema di illuminazione.

Movimento

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La stazione, avendo una media di 150 000 frequentatori giornalieri (50 milioni l'anno) ed una frequenza di circa 390 treni al giorno, è la settima maggiore d'Italia. Tuttavia, se si considera anche il capolinea degli autobus in area Metropark e quello della Circumvesuviana la frequenza giornaliera sale a 200 000 utenze, pari a 73 000 000 di passeggeri annui.

Come arrivare

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Mappa a tutto schermo Stazione di Napoli Centrale

In auto

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Parcheggi

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  • 40.852940.270582 Parcheggio P5, Piazza Giuseppe Garibaldi. 1° ora di sosta: 2,50 €; dalla 2° ora di sosta in poi: 3,00 €/ora; ogni giorno di sosta: 25,00 €/giorno. Gratuito i primi 15 minuti. 5:00-1:00. Parcheggio sotterraneo dotato di 285 posti auto di cui 6 riservati ai disabili e 2 riservati alle donne in gravidanza. Altezza massima veicoli consentita: 2 metri. Vietato l'accesso alle auto a GPL, alle moto e alle biciclette. 
  • 40.8543114.273483 Parcheggio P4, Corso Meridionale. 1° ora di sosta: 3,00 €; dalla 2° ora di sosta in poi: 3,50 €/ora; ogni giorno di sosta: 30,00 €/giorno. Gratuito i primi 15 minuti. 5:00-1:00. Parcheggio sotterraneo dotato di 391 posti auto di cui 8 riservati ai disabili e 7 riservati alle donne in gravidanza, 39 stalli per le moto e 12 postazioni di ricarica delle auto elettriche. Altezza massima veicoli consentita: 2 metri. Vietato l'accesso alle auto a GPL e alle biciclette. 
  • 40.8513714.27364 Parcheggio P2, Corso Arnaldo Lucci. 1° ora di sosta: 3,00 €; dalla 2° ora di sosta in poi: 3,50 €/ora; ogni giorno di sosta: 30,00 €/giorno. Gratuito i primi 15 minuti. 0:00-24:00. Il parcheggio dispone di 116 posti auto di cui 6 riservati ai disabili, e 56 stalli per le moto. 
  • 40.8509614.27295 Parcheggio P1, Corso Arnaldo Lucci. 1° ora di sosta: 3,00 €; dalla 2° ora di sosta in poi: 3,50 €/ora; ogni giorno di sosta: 30,00 €/giorno. Gratuito i primi 10 minuti. 0:00-24:00. Il parcheggio dispone di 147 posti auto di cui 2 riservati ai disabili. 

In treno

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Stazione di Napoli Garibaldi
Fermata ferroviaria di Napoli Piazza Garibaldi
  • 40.850814.27356 Stazione di Napoli Garibaldi. Servita dalla linea 3 del Servizio ferroviario metropolitano di Napoli. Stazione di Napoli Garibaldi su Wikipedia stazione di Napoli Garibaldi (Q3970273) su Wikidata 
  • 40.852414.27047 Fermata ferroviaria di Napoli Piazza Garibaldi. Servita dalla linea 2 del Servizio ferroviario metropolitano di Napoli. 

In metropolitana

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Interno della stazione della metropolitana Garibaldi

metro 40.851914.278 Stazione Garibaldi. Servita dalla linea 1 della metropolitana di Napoli. Garibaldi (metropolitana di Napoli) su Wikipedia Garibaldi (Q3758347) su Wikidata 

In tram

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Linee ANM 1 e 2.

In autobus

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autobus Linee ANM 130, 151, 169, R2 e R5 e linee filobus ANM 202 e 254.

In taxi

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taxi I taxi sostano all'esterno della stazione.

Cosa vedere

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Statua di Giuseppe Garibaldi
  • 40.85218614.2677891 Statua di Giuseppe Garibaldi, Piazza Giuseppe Garibaldi. Monumento a Garibaldi (Napoli) su Wikipedia Monumento a Giuseppe Garibaldi (Q110520566) su Wikidata 

Come restare in contatto

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Informazioni utili

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Servizi

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La stazione dispone di:

  • Bar
  • Biglietteria a sportello
  • Biglietteria automatica
  • Deposito bagagli con personale
  • Posto di Polizia Ferroviaria
  • Ristoranti
  • Negozi
  • Farmacia
  • Erboristeria
  • Agenzie viaggi
  • Cambio valuta
  • Autonoleggi
  • Lounge Italo Club
  • Lounge Freccia Club
  • Sala d'attesa
  • Servizi igienici

Acquisti

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  • Parfois (Piano interrato, galleria commerciale), ☎ +39 081 18871391. 8:00-21:00. Negozio di borse, accessori, gioielli. 
  • Guess (Piano binari, accanto alla biglietteria Trenitalia). 8:00-20:00. Negozio di abbigliamento, borse, orologi e scarpe. 
  • Vodafone (Piano interrato, galleria commerciale), ☎ +39 347 3212407, . 8:00-20:00. Negozio di telefonia mobile. 
  • Mango (Piano binari, atrio stazione), ☎ +39 081 3769936, . 8:00-20:00. Negozio di abbigliamento donna. 
  • Supermercato Conad Sapori & Dintorni, Corso Arnaldo Lucci (Piano binari). 8:00-21:00.  
  • SSC Napoli Official Store (Piano binari, fronte binario 10). 8:00-21:00. Negozio di abbigliamento e prodotti esclusivi a marchio Calcio Napoli. 
  • Legami (Piano binari, di fronte al binario 8), ☎ +39 081 18388030, . 8:00-20:00. Negozio di accessori da viaggio, elettronica, articoli da cartoleria e per la casa, beauty, giochi, ecc... 
  • Bottega Verde (Piano interrato, galleria commerciale), ☎ +39 081 203371, . 8:00-21:00. Negozio di cosmetici. 
  • Wycon (Piano interrato, galleria commerciale), ☎ +39 081 18065451. 8:00-20:00. Negozio di make-up. 
  • OVS, Galleria Garibaldi, ☎ +39 081 18588221. 8:00-20:00. Negozio di abbigliamento uomo, donna e bambino. 
  • Kiabi (Piano -2, Galleria Piazza Garibaldi), ☎ +39 081 18176380, . 8:00-20:00. Negozio di abbigliamento per la famiglia. 
  • Zuiki, Galleria Garibaldi, ☎ +39 081 19622216, . 8:00-20:00. Negozio di abbigliamento donna, uomo e bambina. 
  • Nuna Lie, Galleria Piazza Garibaldi. 8:00-20:00. Negozio di abbigliamento donna. 
  • Iqos (Piano binari, binario 19), ☎ +39 06 47786841. 8:00-21:00. Negozio di sigarette elettroniche. 
  • Yves Rocher (Piano interrato, galleria commerciale), ☎ +39 081 200938. 8:00-20:00. Negozio di cosmetici. 
  • Miniso (Piano binari, binario 5). 8:00-21:00. Negozio di prodotti di ispirazione giapponese quali articoli per la casa e per l'ufficio, cosmetici e snack. 
  • Cotton&Silk, Galleria Garibaldi. 8:00-20:00. Abbigliamento uomo. 
  • Naima All Scent (Piano interrato, galleria commerciale), ☎ +39 081 5545221. 8:00-20:00. Negozio di make up. 
  • Flying Tiger (Piano terra, atrio stazione), ☎ +39 081 284049. 8:00-21:00.  
  • Libreria Feltrinelli (Piano interrato, galleria commerciale), ☎ +39 02 91947777, . 8:00-21:00.  
  • Caprese (Piano binari, binario 22), ☎ +39 081 3184532, . 8:30-20:30. Negozio di costumi da bagno e accessori. 
  • Yamamay, Galleria Garibaldi. 8:00-20:00. Negozio di intimo. 
  • Bufala di Fattorie Garofalo (Piano binari, binario 7), ☎ +39 081 202480, . 7:30-20:00. Negozio di formaggi e salumi locali. 
  • Goldenpoint (Piano interrato, galleria commerciale). 8:00-21:00. Negozio di intimo. 
  • Camomilla Italia, Galleria Garibaldi, ☎ +39 081 0012327. 8:00-20:00. Negozio di abbigliamento e accessori donna. 
  • Iliad (Piano -1). 8:00-20:00. Negozio di telefonia mobile. 
  • Original Marines (Piano -1). 8:00-20:00. Negozio di abbigliamento bambini da 0 a 12 anni. 
  • Ottica Pugliese. Ottico. 
  • La Casa de las Carcadas (Piano binari, galleria commerciale). 9:00-20:00. Negozio di accessori per dispositivi elettronici. 
  • My Family (Piano binari, atrio fontana binario 24), . 8:00-20:00.  
  • Igino Massari (Piano binari), ☎ +39 06 47786841, . 8:00-21:00. Pasticceria. 
  • Veralab (Piano binari), ☎ +39 06 47786822, . 8:00-21:00. Negozio di make-up. 
  • Island Coco, Piazza Garibaldi (Galleria commerciale), ☎ +39 081 3537636. 8:30-20:30. Negozio di costumi da bagno e accessori da mare. 
  • Kiki Milano (Piano binari, atrio stazione). 8:00-20:00. Negozio di make-up. 
  • Relay (Piano binari, binario 9). 6:30-20:00. Negozio di snack e bevande, elettronica e articoli da viaggio. 
  • Sweet Ben, . 8:00-20:00. Negozio di snack e bevande internazionali. 

Dove mangiare

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Dove alloggiare

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Altri progetti

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TematicaUsabile: l'articolo rispetta le caratteristiche di una bozza ma la maggior parte delle sezioni ha contenuti. Nel complesso ha almeno una buona panoramica dell'argomento.
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