Saint-Quentin-en-Yvelines
| Saint-Quentin-en-Yvelines | ||
 | ||
| Stato | Francia | |
|---|---|---|
| Regione | Île-de-France | |
| Territorio | Yvelines | |
| Altitudine | 171 m s.l.m. | |
| Superficie | 119,20 km² | |
| Abitanti | 228.312 (2018) | |
| Fuso orario | UTC+1 | |
Posizione
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| Sito istituzionale | ||
Saint-Quentin-en-Yvelines, spesso abbreviato in SQY, è una conurbazione di diverse città nuove situata a sud-ovest di Parigi (ufficialmente Elancourt, Trappes, Montigny-le-Bretonneux, Guyancourt, Plaisir, Voisins-le-Bretonneux, Magny-les-Hameaux, La Verrière, Bois d 'Arcy, Maurepas e Coignières). È molto probabile che i turisti vengano qui per visitare France Miniature, per gli sport all'aria aperta e come porta d'ingresso al Parco Nazionale della Haute Vallée de Chevreuse, e mentre c'è poco altro di particolare interesse nella città per il turista medio, ha un impressionante gamma di architettura moderna e postmoderna che potrebbe essere interessante per alcuni.
Da sapere[modifica]
Cenni storici[modifica]
L'area era tradizionalmente strategicamente importante, circondata dalle valli dei fiumi Bièvre e Yvette a sud-est e dai fiumi Senna e Mauldre a nord-ovest, e con un'importante strada romana che la attraversava collegava Lutetia (l'odierna Parigi) con la città gallica di Durocassium (l'odierna Dreux). Grandi progetti di irrigazione furono realizzati nella regione durante il XVII secolo per ordine di Luigi XIV per gestire l'approvvigionamento idrico della Reggia di Versailles e dei suoi giardini.
Durante il dopoguerra, la regione di Parigi conobbe una crescita urbana molto rapida, esacerbata dall'arrivo di un gran numero di immigrati algerini e di coloni bianchi rimpatriati (pieds noirs) dopo l'indipendenza all'inizio degli anni '60. Molti di questi immigrati si stabilirono in baraccopoli (bidonvilles) molto malsane intorno a quelli che allora erano i margini della città. Una storia apocrifa racconta di Charles de Gaulle che sorvola la regione parigina in elicottero e, rivolgendosi al suo capo delegato della regione parigina, Paul Delouvrier, dichiarò qualcosa sulla falsariga di "Non sappiamo cosa sta succedendo qui in questo sobborgo di Parigi! Delouvrier, fai un po' di ordine da questo pasticcio!" (Cette banlieue parisienne, on ne sait pas ce que c'est! Delouvrier, mettez-moi de l'ordre dans ce bordel!). Ciò ha spinto Delouvrier a creare un sistema di cinque nuove città (villes nouvelles) intorno a Parigi nel 1965 per accogliere la popolazione in eccesso della regione: Evry e Sénart a sud-est, Marne-la-Vallée a est, Cergy-Pontoise nel nord-ovest, e infine una quinta nuova città a sud-ovest di Parigi. Questa città sarebbe situata in un'area con buoni collegamenti di trasporto con Parigi, grandi proprietà agricole facilmente acquistabili e dove era già iniziata una certa urbanizzazione del dopoguerra, in particolare nella piccola città di Trappes (che era stata sede di un importante scalo ferroviario di smistamento sin da prima della prima guerra mondiale) e nei comuni di Villepreux e Les Clayes-sous-Bois. La città prenderebbe il nome di Saint-Quentin-en-Yvelines dal vicino lago di Saint-Quentin, un lago artificiale arginato nel XVII secolo per fornire acqua ai giardini della Reggia di Versailles.
La nuova città di Saint-Quentin-of-Yvelines è stata fondata ufficialmente nel 1970 e i comuni occidentali di Trappes, Elancourt e Maurepas hanno registrato una rapida crescita della popolazione a partire dalla fine degli anni '60 e continuata per tutti gli anni '70, con gli immigrati delle bidonvilles attratti dal nuovi servizi che sono stati forniti nei nuovi appartamenti. Il primo "nuovo quartiere" di questa nuova città sarebbe il Quartier des 7 Mares a Elancourt, che fungerebbe da nuovo centro cittadino per la parte occidentale della conurbazione.
Nel 1975 è stata aperta la nuova stazione di Saint-Quentin-en-Yvelines e lo sviluppo ha iniziato a concentrarsi maggiormente sui comuni orientali di Montigny-le-Bretonneux e Guyancourt, con un nuovissimo "centro città" da costruire a Montigny-le-Bretonneux vicino alla stazione. Contrariamente ai precedenti sviluppi nei comuni occidentali incentrati su grandi complessi residenziali modernisti (grands ensembles), il design della parte orientale della città avrebbe imitato più da vicino gli stili urbanistici tradizionalisti, con il nuovo centro cittadino in particolare costituito da una grande quantità di architettura postmoderna neo-tradizionalista che sarebbe stata costruita nel corso della fine degli anni '80 e '90, il fulcro è Place George Pompidou. Gli ultimi quartieri importanti della nuova città sono stati costruiti a metà degli anni '90 prima che il progetto della nuova città fosse dichiarato "completo" nel 2004, anche se ovviamente la costruzione su scala ridotta continua ancora oggi.
La nuova città ha agito come una "tabula rasa" per urbanisti e architetti per progettare la loro visione ideale della città insieme a sociologi, filosofi e storici. Fu quindi un laboratorio aperto per vari stili architettonici diversi della fine del XX secolo e attirò un gran numero di celebri architetti nel loro campo. A causa delle diverse epoche di costruzione, c'è una chiara divisione architettonica tra i comuni occidentali e orientali della città nuova, con i comuni occidentali che ospitano scuole di architettura modernista più squallide caratteristiche dei 30 anni che seguirono la fine della seconda guerra mondiale (les Trentes Glorieuses) e i comuni orientali sono caratterizzati da scuole di architettura postmoderna più vivaci degli anni '80 e '90.
La città oggi[modifica]
Nel 2014, SQY ospitava circa 230.000 persone. È il secondo centro economico più grande situato a ovest di Parigi dopo La Défense (il comune di Guyancourt che ospita più posti di lavoro che residenti), con un gran numero di società di ingegneria e hi-tech che hanno uffici qui, in particolare Renault che ha la sua ricerca e sviluppo sede nel Guyancourt Technocentre, nonché l'Università di Versailles e Saint-Quentin (UVSQ). A differenza di molte altre nuove città fondate da Paul Delouvrier (in particolare Evry), SQY è considerata una classe media relativamente bassa e si colloca in basso negli indici di privazione, la principale eccezione è Trappes, che è facilmente il comune più svantaggiato della regione.
La città è anche sede della sorgente del fiume Bièvre che scorre a sud di Parigi fino a raggiungere la Senna nel XIII arrondissement.
Come orientarsi[modifica]
Come arrivare[modifica]
In treno[modifica]
Saint-Quentin-en-Yvelines è relativamente ben servita dai mezzi pubblici da Parigi, con le linee RER C e Transilien N e U che servono il principale snodo di Saint-Quentin-en-Yvelines e la N che serve diversi comuni più lontani.
Stazioni servite dalle diramazioni C, U e Rambouillet della N:
- 1 Saint-Quentin-en-Yvelines
Stazioni servite dalla diramazione U e dal ramo di Rambouillet della N:
Stazioni servite dalla diramazione di Rambouillet della N :
- 4 Coignières
Stazioni servite dalle diramazioni Mantes-la-Jolie e Dreux della N:
Come spostarsi[modifica]
Con mezzi pubblici[modifica]
La qualità del trasporto pubblico è relativamente scarsa per una città delle sue dimensioni e non ha pienamente raggiunto la sua crescita. Camminare da una parte all'altra della città può essere difficile non solo per le sue dimensioni, ma anche per il fatto che è attraversata da strade non del tutto pedonali, oltre a diverse autostrade e una linea ferroviaria con pochi incroci (raggiungere il centro città dai comuni settentrionali in particolare è reso incomprensibilmente difficoltoso dalla presenza della N12). La maggior parte della città nuova è servita da una rete di autobus gestita da SQYBUS[link non funzionante], con un biglietto unico che in genere costa 1,90 € e che si acquista sull'autobus (di solito non accettano carte di credito). Tuttavia, questi possono essere piuttosto rari soprattutto nei fine settimana.
Cosa vedere[modifica]
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- 1 France Miniature, Boulevard André Malraux, Élancourt (Prendete l'autobus 420 dalla stazione di La Verrière), ☎ +33 1 30 16 16 30.
Varia di giorno in giorno, chiuso in inverno. Parco in miniatura contenente modelli in scala dei principali monumenti e attrazioni della Francia, se desiderate fare un giro turistico della Francia senza lasciare la regione parigina. Ideale per famiglie. 
- 2 Arcades du Lac, 21 Rue Jacques Cartier 11 (Numerosi autobus dalle stazioni di Saint-Quentin-en-Yvelines e Trappes). Surreale complesso residenziale postmoderno costruito intorno a un lago artificiale, completato nel 1981 dall'architetto Ricardo Bofill come "Versailles per il popolo".
- 3 Museo della città di Saint-Quentin-en-Yvelines, Quai François Truffaut (A pochi passi dalla stazione di Saint-Quentin-en-Yvelines). Mer e Sab 14:00-19:00; Ven 13:00-18:00. Museo locale che racconta la storia del progetto della città nuova e degli ex borghi che la costituivano.
- 4 Castello di Plaisir, 282 Rue de la Bretechelle, Plaisir. Dimora signorile e parco del XVIII secolo.
Eventi e feste[modifica]
Cosa fare[modifica]
- 1 Parco naturale regionale della Haute Vallée de Chevreuse (Parc naturel régional de la Haute Vallée de Chevreuse) (Un bus navetta gestito dalla società Baladobus parte dalla stazione di La Verrière intorno ai siti principali circa una volta all'ora durante l'estate). Dolci colline con villaggi panoramici che offrono una bella destinazione per escursioni. Sede anche di alcuni antichi castelli e delle rovine dell'Abbaye di Port-Royal-des-Champs.
- 2 Isola del tempo libero (Île de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines), ☎ +33 1 30 16 44 40. Parco divertimenti e riserva naturale intorno a un bellissimo lago, ideale per gli sport acquatici, la pesca e l'equitazione.
- 3 Velodromo, 1 Rue Laurent Fignon, ☎ +33 1 76 21 93 20. Velodromo e pista BMX.
Acquisti[modifica]
La maggior parte dei negozi si trova nel centro di SQY, che ospita anche due grandi centri commerciali al coperto: l'Espace Saint Quentin e il piuttosto desolato SQY Ouest. L'Espace Saint Quentin ospita un supermercato molto grande (Carrefour).
C'è anche un grande centro commerciale vicino alla stazione di Plaisir - Les Clayes che ospita diversi supermercati discount e un Auchan molto grande.
Come divertirsi[modifica]
Locali notturni[modifica]
- 1 Bistrot du Théâtre (le BDT), 13 Place Georges Pompidou, ☎ +33 1 34 52 07 70.
Dove mangiare[modifica]
Prezzi medi[modifica]
- 1 Dolia Nova, 25 Avenue du Centre, ☎ +33 130431233. Lun-Sab 12:00-15:00 e 19:00-22:00. Ristorante italiano a conduzione corsa.
- 2 Pho78, 18 Bd Vauban, ☎ +33 130966998. Lun-Sab 11:30-14:30 e 18:30-22:30. Ristorante vietnamita.
- 3 La Table de Savoie et Bretagne, 2-4 Quai François Truffaut, ☎ +33 130571527. Lun-Dom 12:00-14:30 e 19:00-22:30. Dispone di due menu: un menu bretone (es. Crepes) e un menu savoiardo (es. fonduta, tTartiflette).
Dove alloggiare[modifica]
Prezzi medi[modifica]
- 1 Hôtel Restaurant Campanile Saint-Quentin-en-Yvelines, Centre Commercial Regional, 2 Place Georges Pompidou, ☎ +33 130574950. Check-in: 12:00, check-out: 12:00.
- 2 Hôtel Mercure Saint-Quentin-en-Yvelines Centre, 9 Place E.F Choiseul, Avenue du Centre, Montigny-le-Bretonneux, ☎ +33 139301800. Check-in: 12:00, check-out: 12:00. Hotel 4 stelle.
- 3 Best Western The Wish Versailles, 6 bis Rue des Graviers, Guyancourt, ☎ +33 130640404. Check-in: 14:00, check-out: 12:00. Hotel 3 stelle.
- 4 Residhome Paris Guyancourt, 6 Boulevard du Château, Guyancourt, ☎ +33 130030303. Check-in: 15:00, check-out: 12:00. Strutture self-catering.
Sicurezza[modifica]
Il comune di Trappes è noto per la sua criminalità, la violenza delle bande e l'islamismo radicale (un numero molto sproporzionato di reclute dell'ISIS proveniva da qui) e ha una storia di rivolte. Evitate l'area intorno alla tenuta di Merisier.
Come restare in contatto[modifica]
Nei dintorni[modifica]
- Versailles
- Rambouillet
- Marne-la-Vallée, un'altra città nuova nota per la sua architettura postmoderna.
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